來源/深燃（shenrancaijing）

作者/唐亞華

編輯/黎明

近日，國家統計局相關負責人表示，截至2021年底，中國靈活就業人員已經達到2億人，其中有不少靈活就業職位依托于互聯網、平臺經濟，如網絡主播、視頻制作、文案寫手等。統計一出，引發網友關注。

外賣小哥、快遞員同樣是外界討論的靈活用工熱門領域。有數據顯示，目前中國外賣員數量大約在1300萬人。在很多人眼中，外賣騎手處在互聯網底層，做著高強度的重復勞動。但跟外賣小哥深聊后發現，送外賣這份工的意義，對騎手并沒有那么簡單。它是有些人的“進城第一站”，也是部分騎手遭遇困頓時的救急稻草。

如今，當越來越多騎手愿意扎根在外賣行業，外賣行業較低的“天花板”則成了待破解的命題。要讓外賣員真正成為更多人的職業選擇，還需要外賣平臺和全社會的更多投入和努力。

從平臺角度來看，平臺不僅要完善最基本的經濟回報、安全保障、福利和關懷，還需要給外賣騎手培訓學習的機會與匹配的上升通道。從全社會角度，打破職業偏見，給予外賣員更多尊重，提高外賣騎手這位職業的社會地位，尤其重要。

推動外賣騎手從“零工”到職業化，道阻且長，但行則將至。

送外賣依然是靈活用工中的“踏實”選項

初來大城市沒有好的工作機會，主業收入太低不足以維持生計，希望靈活自由還想收入高……在各類靈活用工的新職業中，“送外賣”一直都是一項能“托底”、有安全感的選擇——市場需求和工作崗位一直在，收入回報并不低，多勞多得。

餓了么近日發布的《藍騎手發展與保障報告》（下稱《報告》）顯示，平臺上近六成騎手有其他收入來源，其中四成騎手有本職工作，兼職送外賣。騎手調查數據同時顯示，超過四成受訪者希望一邊跑單作為過渡，一邊尋找留在城市的其他機會。

35歲的劉貞波，2005年到深圳打拼，邊苦練廚藝邊攢錢，隨后自己創業開餐館。兩次創業，到2017年賠掉了幾十萬，被迫關店。因為當時開店還有一些材料工具，他又開了一個小的外賣店，只做外賣訂單，因為單量不大，他開始兼職送外賣。

2018年，他離開深圳回到湖北武漢送外賣。從餐館老板到外賣員，劉貞波也有心理落差，但他的目標很明確：賺點錢彌補之前的損失，因為送外賣不需要太多成本，作為他的過渡工作非常合適。

“我經歷了自主創業，再回去規規矩矩上下班比較難，但外賣工作相對靈活”，劉貞波選擇了兼職跑外賣，這樣特殊情況就可以關閉系統不接單�！�

這給了他很大的自由，業余時間，他會搞搞攝影，寫寫劇本、小說，做自媒體，也做美食探店。他會把自己打工、創業的經歷，還有各種各樣的見聞寫出來。

同時，劉貞波一邊送外賣，一邊還在看武漢哪里人流量大，可以重新開餐館、回到餐飲行業，“我可能會盯著一個商圈看幾個月或一年，看有沒有繼續創業開店的可能性，但現在還不是好的時機。由于送外賣工作靈活，我這個過渡期也可以無限延長�！�

從兼職到全職，作為一個不受限的過渡性靈活職業，送外賣給了劉貞波從頭再來的底氣。而與此同時，也有另一些騎手則把送外賣當作養家糊口、安身立命的主業。

張文強是一名退伍軍人，今年35歲，2017年進入外賣行業，2018年來到上海�！拔乙蝗胄芯透鞣矫娑歼m應了，將近四年時間，我基本上沒休息過，大多數時間都保持每天接單十四五個小時，跑七八十單，一般人每天也就跑五六十單�！�

這也沒什么秘訣，張文強就是能吃苦，跑單時間長，最多的時候他從早上7點接單到一直到凌晨2點。2020年，他榮獲上海五一勞動獎章，一方面因為業績突出，他是騎手中最高等級的“王者藍騎士”，而且他為人積極向上，愿意傳播正能量，樂于助人，帶出的徒弟也多。

做騎手這件事，是他擅長且熱愛的，“因為長時間的經驗和業績，我的賬號能接到的單也很多，我中午跑商務區，下午送醫院、學校等地方的單，晚上就是生活小區，系統給我派的單量、距離、方向都規劃得很合理，我覺得非常順手�！�

提及外賣騎手這份職業，有人會認為騎手還是在社會底層的“溫飽線”上。但事實上，多位騎手反饋，這份職業帶給他們最大的安全感就是收入。門檻低、靈活、自由、收入穩定，是騎手們選擇這一行最重要的原因。

劉貞波在武漢目前月收入約7000元；張文強則在剛開始就能月賺萬元，到2020年之后達到1.5萬元以上，高的時候拿到過2萬余元。張文強坦言，要是中間沒有變動，“我還能干20年�！�

不管是主業、副業，還是過渡工作，讓外賣騎手最踏實的是，靠自己的雙手，有付出就有回報。

從“零工”到“事業”

除了吃飽穿暖、拿到可觀收入，越來越多的騎手正有機會把看似“打零工”的送外賣工作做成了自己的事業。

李偉是上海人，大學本科畢業后進了國企單位，離開國企后在當地開了個燒烤店，父母也來幫忙，還請了兩個小工，最后發現每個月下來賺不到多少錢。2017年，他加入外賣行業，身邊很多人不相信他能送外賣，“能把面子放掉，我已經成功了�！�

他當時的想法很簡單，辛苦沒關系，付出有所得就行，靠自己的勞動去賺錢不丟人。剛開始只能慢慢摸索，熟悉周邊路線、手機操作，送外賣的第一個夏天，剛開始沒有戴袖套，他的兩個胳膊都被曬蛻皮了，父母勸他換工作，他咬牙挺過來了。

“我們平時可以參加平臺的培訓，學完后就能獨立上夜班，做后臺調度，我就利用晚上9點-12點的時間學習�！彪S后正好趕上2018年的春節，當時的站長回老家半個月，李偉是本地人，就直接值班，“那個春節我獨立做了全天的監管調度，且數據穩定。當時下雪，有騎手摔傷了，我第一時間處理了他手上的訂單且趕去現場把他送去醫院，處理了保險事宜。”春節回來之后，站長對他的表現很滿意。

2018年3月，李偉接手了一個新開的站點，擔任站長，帶著30個騎手，最開始，站點每天只有400單外賣，不到一年時間，李偉的站點每天配送約1200單。2019年3月，李偉晉升為了區域經理，2020年又升為城市經理，直接管理20多位區域經理。

這期間他負責的站點數據長期維持在一級站點水平上，關心騎手，減少離職率，監控數據，一切都順風順水。做騎手時他年收入12萬元左右，隨著職級上漲，收入也一直在漲，李偉目前年收入達到了40-50萬元。

回過頭來總結，李偉覺得最重要的是外賣平臺提供了這樣的上升通道和機制，也提供了學習的課程和培訓，“平臺很公平，只要有能力，任何人都能發光發亮�！�

如今，李偉已經把這份工作當成要長期耕耘的事業了。這些年，經濟上得到了比較滿意的回報，他還學到了管理、財務、人事等方面的知識，“這個崗位把我個人的價值最大化了。”

除了物質回報，外賣行業也給李偉帶來了的個人成就感和精神激勵。這些年里，李偉獲得過最佳城市經理、最佳講師，授課獎、研發獎加起來有十幾個�！斑@些激勵都讓我更堅定地把這條路走下去。目前騎手崗位的上升路徑我已經走到了天花板，未來，我希望有機會成為公司的合伙人，我計劃在這個行業一直干到退休�！�

這背后，可以看到平臺在解決騎手職業生涯問題上的一種新趨勢：為騎手設計可持續發展的職業路徑。

例如，《報告》顯示，為了完善晉升機制，餓了么推出“點將計劃”，還向騎手開放小隊長、站長、配送經理、城市經理、培訓專員、客戶顧問等崗位，完善晉升機制。餓了么的八成外賣站長由騎士晉升，2021年里，1877位騎手晉升為站長、小隊長。

另外，騎手榮譽體系、騎手組織發展，也都在悄然提升騎手們的獲得感和期待感。張文強獲得勞動模范榮譽時很興奮，“感謝組織，讓我在這里掙錢還能獲得榮譽，我以后更要好好服務每一個客戶，維護好騎手形象。”獲得榮譽后他還得到了來自全國總工會、上海市總工會、所屬公司的總計1.6萬元獎勵。

要讓外賣騎手們有持續的前進動力，和每一份工作一樣，除了需要能拿到應得的報酬，精神上的激勵也很重要。

用專業的話說，每個騎手在各層次的馬斯洛需求有沒有被滿足，騎手的生存、安全、社交、尊重、自我實現有沒有被滿足，才是決定這份工作能否走長久的關鍵，也是平臺在頂層設計時的必答題。

送外賣還是一份好職業嗎？

中國靈活就業人數達2億人的消息，引發了很多人的關注，更進一步來看，靈活就業能否轉化為長期事業？

近年來，很多新職業正在打破大眾的刻板認知，名校畢業生做房產中介、住家家教、保險中介、外賣騎手的案例數不勝數。越來越多人進入這些行業的原因在于，行業公平透明、收入空間大、上升通道清晰。很多人認識到，與其在過度內卷的領域掙扎，不如試試在看似洼地的行業里深耕。

外賣騎手也是“靈活就業”新職業的一種。過往騎手有不安全感，其中一個原因是職業上升路徑不清晰，伸手就能摸到天花板。事實上，這個行業經過幾年的發展，騎手工作積累的經驗、能力可以用在更高一層級的管理、規劃中，有橫向和縱向發展的機會。只要解決好騎手的個人成長和職業路徑規劃，把一些發展機制常態化，這個職業有機會成為很多人可以長期奮斗的事業。

前文提到的李偉，就在這樣的機制下，從騎手做到了城市經理，調度一方區域，組織、管理、決策，將自己在一線配送崗位上一路摸索到的經驗，運用到統籌管理中。他自己也說，因為有一線經驗，他更能走進外賣員心里。

除了在騎手領域上升，轉崗也是目前平臺可以提供給騎手們的選擇。李偉也提到，騎手崗位可以接觸到很多領域，比如客服、售后、中臺、數據庫、運營等，如果有人擅長或者對別的崗位特別感興趣，就可以轉崗。

張文強獲得上海五一勞動獎章之后，平臺也提過可以轉別的崗，“為了獲得更好的機會，今年我特意報了一個大專的函授，將來可能用得著。”

從平臺來說，對外賣騎手這個職業需要有更多的系統性設計：既需要有基本保障，又需要有發展的眼光，將騎手的個人發展和職業生涯規劃都囊括在內。從臨時工作到長期事業，平臺有責任為騎手探索和設定價值實現途徑。

餓了么的騎手報告，主題就是發展與保障�！秷蟾妗诽岬�，要從增加收入來源、打造職業化道路和晉升機制、拓寬轉崗通路、建立勛章榮譽體系等方面提升外賣員的發展空間；同時，做好安全、福利、組織建設等基本保障。

報告里也傳遞出了平臺對靈活用工的新思考——不只要關注保障的下限、做好兜底項，更要關注發展的上限、充分預留發展空間。從騎手的基本生理到安全需求，再到個人成長、職業上升、精神獲得感上，都有細致、具備可操作性的規劃，并在逐步落實中。

這是個好跡象，說明外賣平臺已經開始為這一目標在行動。未來，如果對外賣騎手這份職業的價值和騎手的社會地位能夠進一步保障，相信會有更多外賣員留在這個行業，也會有更多人進入這個行業。

2022年的春天已經到來，外賣騎手職業化生涯的春天也在靠近。當下的關鍵，是各方都要踏出邁向春天的這一步。