提到這兩年最熱的戶外運動，騎行一定榜上有名。到今年，騎行熱度依然不減，隊伍持續壯大。

騎行已不再局限于通勤代步，而是成為了一種生活方式的象征。在快節奏、壓力大的城市生活中，騎上一輛代表速度與激情的公路車，曠野里自由的風也刮到了城市的大街小巷。

隨著更多新人踴躍加入、老手持續進階，騎行熱這陣風刮動了整條產業鏈。從上游的材料研發，到下游的銷售渠道、周邊衍生產品、愛好者社區等，都隨著騎行文化的日漸普及而迎來了新的機遇，同時也面臨著服務升級和品牌塑造的雙重挑戰。

10月29日，有贊聯合NSVE舉辦“2024騎行產業商業論壇”，上百位資深從業者齊聚杭州，共同探討騎行產業的現狀和未來。

在本次論壇中，材料廠商、騎行垂類APP、智能穿戴設備品牌、騎行門店品牌、商業車隊等產業鏈各環節的頭部玩家，共同討論了騎行產業的最新趨勢和消費洞察，試圖探索騎行行業多元化的創新盈利模式。

數據洞察產業紅利，發力行業關鍵撬動點

《2024 上半年體育消費報告》顯示，2024 年上半年，公路車成交額同比增長 141%，騎行服成交額增長 127%，騎行穿戴設備和自行車配件的成交額漲幅均超過80%。尤其是中高端市場的騎行相關裝備，同比增長更加明顯。  

這意味著，騎行運動吸引了一批具有高購買力的消費者。在存量時代下，騎行行業展現出高潛力的增量市場，顯得尤為驚喜。

有贊作為頭部商家服務公司，同樣見證了騎行這一細分行業的潛力。有贊COO兼聯席總裁浣昉在演講中透露，2023年使用有贊的騎行商家數是2021年的10倍，GMV也增長了400%，今年預計騎行商家的GMV將破億。更值得注意的是，有贊騎行商家今年的會員數是去年的9倍，以老客為主的會員運營和私域成交卓有成效。

不僅如此，騎行用戶的消費能力和認知，以及地域普及度依然在不斷上升。 根據擁有3500萬注冊用戶的騎行和戶外運動平臺“行者”的調研數據，78%的騎友購買了兩輛及以上自行車，20%的騎友自行車單價在1萬元以上，而年賽事消費1000元以上的用戶接近4成。 “行者”CEO蔣旻宸在演講中分享：“五年前，各地區騎行人數TOP10是以沿海地區為主，而現在很多北方城市的騎行熱度也在上升。”

對騎行產業來說，這僅僅是一個開始，未來還有更大的爆發機會。浣昉判斷：“中國的市場還在相當早的紅利期，我們的戶外人口滲透還有很大的發展空間。”美國的人均戶外運動年參與頻次為75.6次，中國的人均年參與頻次約為30次，提升空間還很大。

浣昉認為，縱觀全球戶外運動的發展歷史，一項戶外運動的成熟需要4個必要條件，分別是合適的自然環境、政府基建和政策扶持、頂級賽事運營和運動員出圈，以及健康不卷的生活狀態。

具體到騎行行業，增加頂級騎行賽事和運動員的出圈曝光，起到表率和帶動作用尤為重要。HC車隊執行董事李沛林對此也深表同意，并且在車隊建設中很注重運動員的社交媒體宣傳。在圓桌討論環節，李沛林表示，車隊里六位運動員的短視頻賬號總瀏覽量超過了1000萬。

城市中產在疫情后被激發的戶外需求，以及朝著健康的生活狀態轉變，這將成為新增騎行人群的核心驅動力，讓騎行產業持續受益。而要真正接住新增人群，則離不開騎行生態的完整建構。

借鑒屬性類似的路跑運動，騎行行業的關鍵撬動點在于騎行賽事、騎行文化和騎行周邊的品牌調性。目前，騎行圈的社交熱門話題往往聚焦在“曬裝備”上，然而專業運動裝備只有用起來，才能讓用戶對這項運動產生持久的熱愛，進而在騎行周邊和賽事生意產生持續的復購。

浣昉總結，一個健康的戶外生態，必須要有可以讓大家升級打怪的豐富場域和簡單易比較的個人能力標準，來建立騎友的個人里程碑，進而驅動用戶持續投入加碼，讓這項運動成為用戶日常生活的一部分。

人人貨場塑造未來車店，聚合與垂直全面進化

觀察當下的騎行運動，用戶群體展現出越來越強的專業性和社交屬性。而自行車店往往是騎行社區的中心，騎友可以在這里交流經驗、分享信息，甚至組織騎行活動。騎行從業者對未來車店的想象力，也將對騎行產業鏈的長足發展產生重大影響。

“自行車店擁有全中國線下零售最羨慕的用戶場景。”星創視界集團董事長兼NSVE發起人王智民感嘆。王智民擁有豐富的線下零售經驗，深入研究自行車產業鏈多年后，在本次論壇中分享了線下車店的“人人貨場”模型。

第一個“人”代表騎友，2019年以來呈現出騎行新人暴增的狀況，而老騎友的設備升級需求也日益擴大，新老用戶的需求疊加為自行車產業帶來了許多細分機會。值得注意的是，女性騎友占比25%，并且逐步上升，但其騎行服消費力占比超過60%，展現出巨大的消費潛力。

第二個“人”則代表車店員工，尤其專業能力強的技師。目前由于車店開店速度太快，加上產品規格繁雜，許多車店缺乏專業的技師，而“沒有技師，車店等于沒開起來”。因此，加強培養專業能力過硬的技師十分重要。

除此之外，車店的員工往往是“理工男”，不會銷售時尚周邊，服務意識淡薄；車店的運營也相對淺層，騎行活動較為簡單。未來的車店需要強化私域運營能力，發展付費活動模式，還有運用社交媒體打造門店/個人IP。國內車店也出現了像CLUB100這樣的品牌，在銷售時尚周邊、社群活動運營、社交媒體打造等方面均有深入的探索。本次圓桌論壇環節，CLUB100的主理人鄒成來到了現場，在圓桌論壇環節分享了CLUB100傳播自行車文化的心得。

從貨的層面來看，騎行專業產品的迭代速度加快，整體上推崇“一即是全”的營銷理念，卷成一臺車即可應付所有場景。與此同時，聯名產品成為了稀缺品，往往供不應求。王智民認為，對國內騎行品牌而言，聯名是一個值得學習的運營方向。

最后回到“場”的層面，車店形成了聚合形態和垂直功能全面開花的局面。從過去的品牌集合店到目前的品牌旗艦店，現在又出現了混合主題的車店。基于線下車店良好的人流及購買力，一些車店和咖啡糕點等餐飲形態組合，又比如NSVE眼鏡店專門設立騎行專區，這些異業聯合均挖掘了騎行產品的觸點和門店的利潤增長點。

隨著騎行用戶的需求不斷深入，騎行門店也發展出了更加垂直的形態。比如，超級兔子聚焦Bike Fitting，通過專業數據和設備，幫助騎手找到更合適的車型和騎行方式。超級兔子聯合創始人范子年在圓桌論壇時提到，雖然騎行運動的門檻相對低，但是要達到人車較高的匹配度依然需要很多技巧，所以一些自身有追求的用戶會選擇Bike Fitting。

騎行周邊日益專業化，細分需求打開大市場

隨著騎行用戶群體不斷豐富和進階的需求持續涌現，騎行裝備的相關產業也逐漸走向細分化和專業化。在本次論壇中，不同頭部騎行裝備廠商也分享了其細分領域的行業洞察。

騎行裝備中，騎行服當屬增長潛力最大的品類。天貓的數據顯示，今年 618 ，“騎行服”的天貓搜索同比增長176%，騎行服品類整體銷量同比大漲390%。2024年上半年，抖音電商騎行服類目也同比增長105%。這些數據均表明騎行服飾市場是高增長潛力的明星賽道。

蘭帕達作為國內最早入局騎行服的品牌之一，服務了全球超過5000萬用戶，線上多個公域平臺連續多年蟬聯TOP1。在演講中，蘭帕達董事長曹海強分享，從消費者關注點來看，騎行服飾的功能性最受關注，透氣排汗、耐磨服飾是首選。場景適用、顏值、品牌緊隨其后。這表明消費者在選擇騎行服飾時，不僅注重功能性，也越來越重視時尚性和個性化。

曹海強認為，人群年輕化、消費進階化、場景多元化是未來騎行服的發展方向。未來，騎行服飾產品將以“創新”和“時尚”為核心，從材料、版型、智能化和數字化等層面做技術創新，再疊加不同時尚元素，細致區分不同性別偏好、休閑化、場景化、個性化等需求。

而在騎行穿戴設備層面，穿戴設備不僅讓騎友騎得更快、更專業，還更加注重安全，甚至滿足社交屬性。例如，被稱為「Garmin大彩電」的Edge 1050旗艦版智能碼表支持NFC交通卡/支付寶/微信支付，實現路況信息有效共享，騎行時可以顯示附近路障，規劃路線時提前預知。

Garmin中國區品牌營銷總監宋紹立打趣道：“留給自行車上能裝東西的空間已經不多了。”佳明已經構建了自己完整的騎行生態產品線，包括Edge智能GPS碼表、Rally踏板式功率計、Varia智能車燈雷達、Garmin騎行訓練臺等，全面追蹤運動健康數據，提升騎行體驗。

專業化的背后同樣離不開底層技術的持續創新。鴻基偉業董事長王景山認為，自行車的材料在不斷進化，從鐵的時代進入鋁合金時代，未來將進入碳纖維的時代，推動自行車及相關配件市場向高端化、專業化發展。在材料創新的基礎上，也有品牌洞察到細分人群的需求，憑借顏值殺出重圍。比如，沖擊波主理人城主分享了彩色碳輪和高顏值折疊車等產品的打爆歷程，其中關鍵在于突出的視覺效果和社媒傳播裂變能力。

從騎行用戶不斷擴大和進階，到終端門店的形態逐漸迭代和細分，再到配件日益專業化和個性化，這充分說明整個騎行產業鏈都在不斷地創新和進化，以滿足日益增長和多元化的市場需求。隨著騎行文化深入傳播，不斷吸引新的參與者和建設者，整個騎行產業也將在速度和激情的加持中駛入快車道。