聯(lián)商快訊：3月11日，京東物流與德邦物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，京東物流將收購德邦股份66.49%股份。雙方將在快遞快運、跨境、倉儲與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開深度合作，并將繼續(xù)保持品牌和團(tuán)隊獨立運營。

有專家分析，雙方通過優(yōu)勢互補，將進(jìn)一步提升綜合運營效率，促進(jìn)快遞快運服務(wù)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化建設(shè)，有力推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)“一加一大于二”的效果。

今日，德邦也同時發(fā)布公告，德邦物流股份有限公司的實際控制人將發(fā)生變更，德邦董事長兼總經(jīng)理崔維星將不再是公司的實際控制人，寧波梅山保稅港區(qū)德邦投資控股股份有限公司仍為公司控股股東，京東集團(tuán)控制的宿遷京東卓風(fēng)企業(yè)管理有限公司將成為公司的間接控股股東。

此前，據(jù)報道，早在2022年1月6日，就有傳聞稱京東物流已經(jīng)收購了德邦快遞，彼時德邦的回應(yīng)說：消息不實。

但在2月份又有消息稱，京東已經(jīng)完成對德邦快遞的收購。一份流傳的截圖顯示：德邦內(nèi)部已經(jīng)官宣了收購消息，德邦快遞董事長兼總經(jīng)理崔維星將退出，京東將委派高層接手。崔維星在2月28日的早餐會宣布了此事。

德邦快遞成立于1996年，崔維星通過“儲備經(jīng)理人”培訓(xùn)及校招解決了直營模式的管理難題避免了像華宇、佳宇等物流公司，通過轉(zhuǎn)賣退出歷史舞臺的唏噓。在2010年，德邦的營收達(dá)到26億。隨后，通過合伙人制輪值CEO制，崔維星帶領(lǐng)德邦于2018年登陸A股。

同年，德邦物流改名為德邦快遞，全力轉(zhuǎn)型大件快遞業(yè)務(wù)，但轉(zhuǎn)型之路并不順暢。2018年到2021年，德邦的“快運業(yè)務(wù)”連年收入下滑，“快遞業(yè)務(wù)”收入增長緩慢。2021年其凈利潤下降了近9成。