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撰文/高天

新式茶飲有多香？前有萬(wàn)達(dá)電影開(kāi)出“萬(wàn)茶”，今有中國(guó)鐵路推出高鐵奶茶。

近日，由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州動(dòng)車(chē)組餐飲公司推出的高鐵奶茶備受關(guān)注，且因名稱(chēng)、包裝、價(jià)格、味道引發(fā)行業(yè)及消費(fèi)者熱議。

日銷(xiāo)8萬(wàn)元，常常賣(mài)斷貨

據(jù)“中國(guó)鐵路”官網(wǎng)微信公眾號(hào)信息，中鐵此次推出的奶茶品牌以高鐵餐飲乘務(wù)員為代言人，因此在包裝上印的都是高鐵餐飲乘務(wù)員形象，取名“那個(gè)女孩”。

“我們希望給高鐵再賦予一些文旅符號(hào)，讓它的形象更立體，旅客一想到高鐵，就想起，哇！高鐵奶茶很不錯(cuò)。”廣州動(dòng)車(chē)組餐飲公司負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

據(jù)悉，這款奶茶于今年10月中旬正式上線，目前在廣州局集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)?shù)南婊泝墒∷�有高鐵列車(chē)上制作出售，目前在售晴雪茉莉水果茶、金色瀾卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、紅豆奶茶4款茶飲。

據(jù)中國(guó)鐵路官方透露，目前高鐵奶茶日均銷(xiāo)售3000杯。按照網(wǎng)友透露的26元單價(jià)計(jì)算，日均銷(xiāo)售額近8萬(wàn)元，一個(gè)月就是230多萬(wàn)元。

同時(shí)，中國(guó)鐵路方面表示，高鐵奶茶在張吉懷高鐵和贛深高鐵等鐵路線也將開(kāi)通，屆時(shí)旅客將在列車(chē)上品嘗到“獻(xiàn)禮版高鐵奶茶”。這也意味著，如果能繼續(xù)保持這樣的勢(shì)頭的話(huà)，高鐵奶茶的銷(xiāo)售額或?qū)⒃俅螖U(kuò)大。

實(shí)際上，對(duì)這塊市場(chǎng)感興趣的并不僅僅是中國(guó)鐵路這一家，在今年上半年，中國(guó)郵政也已入局這個(gè)賽道，吸引了不少眼球。

6月，福建省福州市的中郵大藥房開(kāi)出了一家名為“郵氧的茶”的茶飲店，茶飲價(jià)格在7-23元不等。

據(jù)天眼查APP顯示，郵氧的茶運(yùn)營(yíng)主體為福建省郵氧的茶餐飲管理有限公司，成立于2020年10月，經(jīng)營(yíng)范圍包括外賣(mài)遞送服務(wù)、食品經(jīng)營(yíng)、城市配送運(yùn)輸服務(wù)等。去年11月，中郵恒泰藥業(yè)有限公司已申請(qǐng)注冊(cè)“郵氧的茶”商標(biāo)，該公司的最大股東中郵資本正是由中國(guó)郵政集團(tuán)全資控股。

口味不如香飄飄？

對(duì)于高鐵奶茶，消費(fèi)者買(mǎi)賬嗎？

有的網(wǎng)友認(rèn)為非常有創(chuàng)意，解決了不少人高鐵上想喝奶茶的問(wèn)題，建議“全國(guó)推廣”。

但也有不少網(wǎng)友吐槽：有的網(wǎng)友認(rèn)為高鐵奶茶的價(jià)格貴，且不好喝。甚至有人稱(chēng)還不如4塊錢(qián)一杯的香飄飄。

有網(wǎng)友吐槽外包裝不好看，還不如直接換成高鐵的圖案。

從大部分網(wǎng)友的評(píng)價(jià)上看出，吐槽的關(guān)鍵點(diǎn)主要還是味道不太好，覺(jué)得“性?xún)r(jià)比不高”。但其實(shí)想想，高鐵上的物價(jià)一直都是高的。

有網(wǎng)友直言，雖然目前推出的奶茶與消費(fèi)者期待有一定差別，但這個(gè)措施證明了高鐵滿(mǎn)足年輕化的趨勢(shì)，希望能汲取大家的意見(jiàn)積極改進(jìn)，甚至可以與茶顏悅色等知名茶飲品牌聯(lián)名。

有趣的是，被網(wǎng)友喊話(huà)的香飄飄在回復(fù)媒體時(shí)稱(chēng)，公司已經(jīng)在部分車(chē)次的高鐵上銷(xiāo)售公司的沖泡奶茶、MECO果汁茶，以及蘭芳園奶茶產(chǎn)品，未來(lái)將會(huì)持續(xù)、積極推進(jìn)。

背后母公司一年多損失百億市值

企查查顯示，推出高鐵奶茶的廣州動(dòng)車(chē)組餐飲有限公司成立于2009年，注冊(cè)資本500萬(wàn)元，主要從事蔬菜、冷凍肉、百貨、收藏品、電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)商品的銷(xiāo)售與零售等業(yè)務(wù)，由廣州鐵路站車(chē)服務(wù)有限公司和易食縱橫有限公司各持50%股份。后者為凱撒易食控股有限公司的全資子公司，而凱撒易食的母公司是上市公司凱撒同盛發(fā)展股份有限公司（凱撒旅業(yè)）。

凱撒旅業(yè)的2021年三季度業(yè)績(jī)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)收入同比減少31.29%至2.05億元，凈利潤(rùn)同比減少18.75%至-8934.77萬(wàn)元。事實(shí)上，這是凱撒旅業(yè)自2020年以來(lái)連續(xù)第7個(gè)季度出現(xiàn)虧損。

截至11月16日收盤(pán)，凱撒旅業(yè)微跌0.06%，報(bào)8.18元/股，總市值僅存65.69億元。從去年7月中旬的24.6元/股高點(diǎn)算起，凱撒旅業(yè)損失上百億市值。

從去年下半年開(kāi)始，全國(guó)疫情常態(tài)化，高鐵業(yè)務(wù)也有所影響。除了出行人數(shù)減少外，不少乘客為配合防控需求在乘車(chē)時(shí)已經(jīng)“禁食”，無(wú)疑會(huì)影響高鐵配食業(yè)績(jī)。

公開(kāi)資料顯示，凱撒旅業(yè)旗下的凱撒易食是國(guó)內(nèi)唯一一家業(yè)務(wù)同時(shí)涵蓋航空配餐和鐵路餐飲的企業(yè)。截至2020年，凱撒易食下轄7家航空配餐公司，與40多家航空食品企業(yè)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系，且凱撒易食下轄13個(gè)鐵路配餐運(yùn)營(yíng)基地，承擔(dān)7家鐵路局146條運(yùn)營(yíng)線路的高鐵配食服務(wù)。

此外，高鐵奶茶的控股股東之一的易食縱橫有限公司還下轄了鄭州、南昌、蘭州、福州、西安等客運(yùn)段的高鐵餐飲服務(wù)。不排除高鐵奶茶未來(lái)會(huì)更大范圍的擴(kuò)張，至于效果如何？市場(chǎng)會(huì)給出答案。