商家預(yù)測(cè)：國產(chǎn)轎車今后每年降價(jià)10％左右
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2004-04-12 10:29
這是中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理潘祖順在天津舉行的國際汽車展新聞發(fā)布會(huì)上向外界發(fā)布的。
潘祖順引用中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心的調(diào)查結(jié)果分析說，首先，相當(dāng)一部分國產(chǎn)轎車售價(jià)已經(jīng)提前與完稅后的進(jìn)口轎車接軌，如君威、帕薩特、寶來等，而馬自達(dá)6、新雅閣等比完稅后進(jìn)口車價(jià)高出10％至15％，仍存在降價(jià)空間。
其次，由于合資公司直接引進(jìn)外國成熟車型，免去了固定資產(chǎn)投資、新產(chǎn)品開發(fā)成本和研發(fā)費(fèi)用，國產(chǎn)轎車的總成本低于進(jìn)口車，平均毛利率為27％，高出國外10個(gè)百分點(diǎn)以上，存在降價(jià)空間。
汽車成本構(gòu)成的另一項(xiàng)是零部件采購。國內(nèi)零部件成本高出進(jìn)口車15％左右，但隨著進(jìn)口關(guān)稅的下降，整車廠向國內(nèi)零部件商壓價(jià)是可行的。（消息來源：中國青年報(bào) 記者/李新玲）
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