5月27日，第一財經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布了《2021城市商業(yè)魅力排行榜》，15個新一線城市公布，公布并解讀了最新的1-5線城市排名情況。

榜單沿用了以往商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度的評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，對中國337個地級以上城市再次排名。

總榜單解讀

圖/第一財經(jīng)·新一線城市研究所

榜單顯示，15座新一線城市依次為：成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長沙、東莞、佛山、寧波、青島、沈陽。

新一線榜單中，寧波在2020年離榜后重新入榜，而去年第一次進(jìn)入新一線行列的合肥掉隊。同時，今年無“新面孔”。

排名上，杭州反超重慶，重新回到第二排序；排名上升的有蘇州、西安、南京、佛山。

令人關(guān)注的武漢，在2020年“封城”2個月后，仍然在榜單中，排序下滑兩位。

經(jīng)過幾年的更替，一共有11個城市始終列居新一線城市，算上擁有過“新一線”標(biāo)簽的城市，則一共有20個。處于新一線城市與二線城市之間過渡地帶的城市仍都保留著向上競爭的欲望，有很大的概率，未來幾年都不會再有新晉的新一線城市出現(xiàn)。

一線城市排序出現(xiàn)調(diào)換是今年的一大亮點之一，2021年排序重回2018年現(xiàn)象，上海反超北京，變?yōu)椤吧媳鄙顝V”。

15個新一線城市分析

成都

成都總排名依舊領(lǐng)跑新一線城市。今年，成都在新加入的貨運城際往來聯(lián)系度指標(biāo)中排到全國第1名。初創(chuàng)公司、融資和創(chuàng)業(yè)平臺數(shù)量的顯著增長進(jìn)一步加強了它對人才的吸引力，其畢業(yè)生首選指數(shù)明顯提升。相比去年，成都的城市人活躍度和生活方式多樣性分別下降1名。面對疫情的沖擊，成都的咖啡館和書店數(shù)量出現(xiàn)明顯的減少。

杭州

杭州今年回歸新一線城市的第2名。在保持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢的前提下，杭州的實體商業(yè)也表現(xiàn)出較好的抗風(fēng)險性——咖啡館數(shù)量不降反增、入駐品牌數(shù)量位列全國第2，同時還吸引到日本知名書店品牌蔦屋首店的落戶。生機勃勃的商業(yè)氛圍增益了人的活力。城市人活躍度、生活方式多樣性的提升，是拉動杭州排名回升的主要原因。

重慶

重慶在商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性和生活方式多樣性三個維度上的排名均穩(wěn)定在新一線城市前三的水平。作為擁有超三千萬人口的超大城市，重慶的夜間出行活躍度排在全國第2，僅次于上海。今年重慶的未來可塑性排名上升1位，主要源于其人口吸引力指數(shù)、年輕人消費力以及外來工作人口數(shù)量的上漲，體現(xiàn)了較好的人才“虹吸效應(yīng)”。若能為吸引來的年輕人提供更多的休閑、消費場景，未來依然存在反超杭州的可能性。

南京

南京排名新一線城市第7，相比去年上升1位。創(chuàng)新氛圍和人才吸引力指數(shù)的雙雙提升是其排名變動的主要原因。此外，南京在餐飲整體多樣性、咖啡館數(shù)量和書店數(shù)量排名上均呈現(xiàn)出上漲的趨勢。豐富的業(yè)態(tài)也進(jìn)一步激活了城市人的消費能力，南京的消費多樣性指數(shù)排名提高1名。未來如果想要更進(jìn)一步，南京需要在品牌青睞與新商圈的發(fā)展上多努力，樹立新的城市商業(yè)招牌。

天津

天津相較去年下降2位，在商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性以及未來可塑性上排名下滑明顯。在監(jiān)測范圍內(nèi)，天津品牌門店增長數(shù)同比減少約73%，城市商圈日均客流總量同比減少約20%。城市的商業(yè)魅力與年輕人吸引力息息相關(guān)。天津在年輕人指數(shù)上下跌51位、在人口吸引力指數(shù)上下跌6位。在今年新加入的淘寶直播活躍度中，天津排名第8。

鄭州

鄭州今年依舊牢牢守住腰部新一線的位置。商業(yè)資源集聚度和城市樞紐性排名的走高，彌補了鄭州在城市人活躍度和生活方式多樣性上的下滑。也就是說，城市在商業(yè)和交通方面的硬件已有所提升，但仍需持續(xù)激活人的消費潛力。例如在消費活躍度指數(shù)上，鄭州排名全國第39位，位列新一線城市末尾。如何進(jìn)一步將供給轉(zhuǎn)化為需求，是鄭州突破排名瓶頸，向上躍升的關(guān)鍵。

長沙

長沙今年位列全國第14名。從商業(yè)實力的角度來看，長沙在品牌、商圈和基礎(chǔ)商業(yè)三個維度上都有較快的提升，為龐大的人口基數(shù)提供了更豐富的選擇。長沙的短板一向是未來可塑性。今年由于融資規(guī)模、海歸就業(yè)指數(shù)和年輕人就業(yè)指數(shù)的走低，它的排名再降一位。對于長沙來說，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，將人口紅利轉(zhuǎn)化為更強勁的產(chǎn)業(yè)實力，是其必須面對的課題。

東莞

東莞今年各維度排名變化較大，但總排名依然穩(wěn)定在全國第15名。未來可塑性和城市人活躍度一直都是東莞的優(yōu)勢維度，年輕和活力是這個城市的底色。今年東莞的社交活躍度和年輕人指數(shù)排名均位列新一線城市第2。此外，東莞在城市樞紐性的維度上上升11位，進(jìn)步最大。其中，物流通達(dá)度表現(xiàn)最好，位于全國城市的第8位。

佛山

佛山是新一線城市中唯一一個連續(xù)五年排名都在上升的城市，今年它從新一線的尾部向上躍升3位，排在全國第16的位置。佛山的城市人活躍度和未來可塑性排名靠前，分別位列第14和15名。佛山優(yōu)質(zhì)本土公司數(shù)量仍在增加，且年輕人指數(shù)和年輕人消費力表現(xiàn)良好。商業(yè)資源集聚度是佛山今年唯一下跌的維度，其商業(yè)潛力有待進(jìn)一步的激發(fā)。 

寧波

寧波自去年短暫的跌出新一線后，今年依靠大幅攀升的品牌青睞度和人口流入順利重返，且總排名直升3位。在五維度表現(xiàn)上，除城市樞紐性外的所有一級維度均呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。行之有效的人才落戶政策使寧波常住人口增速迅猛，為這座城市的產(chǎn)業(yè)、商業(yè)發(fā)展帶來大量的機會。近期眾多高端品牌的密集進(jìn)駐，也體現(xiàn)了商業(yè)世界對寧波綜合實力的認(rèn)可。

青島

青島總排名再降1名，排在全國第18位。今年青島的城市人活躍度和生活方式多樣性分別上升3名和2名。其中，通過外賣、網(wǎng)購和海淘計算的消費活躍度指數(shù)排名上升7位，說明其城市人在特殊時期仍維持著較高的消費活力。然而青島的商業(yè)資源集聚度依然表現(xiàn)不佳，品牌門店總數(shù)和入駐品牌數(shù)量也都排在新一線城市尾部。青島在基礎(chǔ)商業(yè)設(shè)施數(shù)量上仍顯供應(yīng)不足，例如便利店數(shù)量不敵眾多二線城市。

沈陽

沈陽今年成為新一線城市的最后一位，其后退主要由城市人活躍度排名的下降導(dǎo)致。沈陽的消費活躍度和夜間活躍度分別下降9名和5名，略顯疲態(tài)。作為東北地區(qū)重要的中心城市，盡管沈陽的城市樞紐性排到全國14名，但在未來可塑性上僅排到全國24名。其創(chuàng)新氛圍指數(shù)和人才吸引力指數(shù)均為新一線墊底�；盍α魇栴}對于這座轉(zhuǎn)型中的老工業(yè)城市來講依舊嚴(yán)峻。

五大指標(biāo)的具體考量維度和計算方式解讀

1、商業(yè)資源聚集度

圖/第一財經(jīng)·新一線城市研究所

從過去一年中國城市的商業(yè)資源變動來看，絕大多數(shù)品牌并不會因城市一時的封閉而快速調(diào)整策略。商業(yè)資源集聚度中的大品牌青睞指數(shù)與商業(yè)核心指數(shù)仍是我們衡量城市商業(yè)魅力時首選的指標(biāo)。

外部環(huán)境的變化并沒有阻擋一些城市商業(yè)資源集聚度持續(xù)提升的勢頭。從2017年到2021年，西安的商業(yè)資源集聚度排名從第12名上升到第9名；長沙的排名總共提升了5位。鄭州則是最近一年里排名變動最大的新一線城市——商業(yè)資源集聚度從2020年的第15位上升到了2021年的第11位。

受限于境外消費渠道封鎖，奢侈品品牌國內(nèi)渠道吸收了大量海外消費回流。高端定位的品牌在長線上對中國城市充滿信心：高端化妝品向二三線城市下沉的節(jié)奏依舊，最為謹(jǐn)慎的高端珠寶品牌也正在將更多門店份額調(diào)整到二三線城市。

商業(yè)核心指數(shù)監(jiān)測了城市內(nèi)部商業(yè)格局與氛圍的變化。長沙全市的商圈日均客流總量較上年同期出現(xiàn)了逆勢增長，五一廣場商圈的日均客流總量排名全國第一。

基礎(chǔ)商業(yè)的變化說明，只要需求還在，商業(yè)供給的創(chuàng)新就不會消失。2020年平均每座新一線城市餐飲門店數(shù)量減少了約2萬家，二線城市減少了1.08萬家，但廈門、湛江、揭陽等城市仍實現(xiàn)了餐飲門店數(shù)量的增長。

2、城市樞紐性

圖/第一財經(jīng)·新一線城市研究所

城市樞紐性將城市置于網(wǎng)絡(luò)之中考量其重要程度。當(dāng)前，這種網(wǎng)絡(luò)關(guān)系還處在一個特殊的階段。

城際交通的運力還沒有充分恢復(fù)，但交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然穩(wěn)步增長。過去一年，國際航班量被嚴(yán)格控制，向國內(nèi)航線挖掘潛力成為了焦點。不少城市的民航國內(nèi)可直達(dá)城市增長率反超了國際航點數(shù)增長率。比如鄭州2020年的民航國內(nèi)可直達(dá)城市數(shù)增長了32%。

高鐵的建設(shè)則開始進(jìn)入填補空白的階段。2020年江蘇全省的高鐵網(wǎng)絡(luò)的主干骨架終于基本成型，將沿線城市直接送入全國高鐵網(wǎng)，盤活了長期被排除在長三角區(qū)域高效快捷的城際聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)之外的蘇中和蘇北地區(qū)。

今年的物流通達(dá)度指數(shù)中，首次引入了來自貨運物聯(lián)網(wǎng)公司G7的數(shù)據(jù)，從城市貨運量指數(shù)和貨運城際往來聯(lián)系度指數(shù)兩個維度增加對城際公路貨運的分析。臨沂在這個指數(shù)中排名全國第2位。這座上升的物流之城，在今年首次進(jìn)入二線城市的名單。

通過品牌在區(qū)域內(nèi)的分布數(shù)據(jù)計算出的商業(yè)資源區(qū)域中心度，代表著城市的商業(yè)資源在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的集聚程度和輻射能力。

3、城市人活躍度

圖/第一財經(jīng)·新一線城市研究所

疫情困鎖了人們的行動，但城市人的互動、交往、消費和創(chuàng)造的需求依舊。

外賣、網(wǎng)購和海淘的數(shù)據(jù)依然能在很大程度上描繪消費活躍度。根據(jù)餓了么數(shù)據(jù)，與線下餐飲同步受到?jīng)_擊的外賣行業(yè)已快速復(fù)蘇，到2020年年底，上海、杭州等大城市的外賣活躍度已經(jīng)基本恢復(fù)到上年同期水平，溫州、泉州、寧波等城市外賣活躍度同比增長。海淘市場下沉到了北方低線城市，消費渠道的多元化大規(guī)模普及。

城市人活躍度持續(xù)監(jiān)測城市人對新事物的接納能力，今年新加入了來自阿里巴巴集團(tuán)，由互動次數(shù)、觀看人次計算得到的直播活躍度指數(shù)。

直播帶貨能擊中了價格敏感、工作節(jié)奏快的城市人痛點，一線和新一線城市直播活躍度最高。昆明、石家莊等城市屬于享受在直播間發(fā)送彈幕但消費意愿不強的圍觀型的城市；而莆田、珠海、寧德等城市更傾向于直接消費，對直播帶貨的關(guān)注度較小。

夜間活躍度指數(shù)最能說明人們是否愿意走出去，這是檢驗城市恢復(fù)生機最直觀的方法。2020年兩度遭受疫情本土案例沖擊的北京，全年夜間出行人數(shù)同比減少了84萬人，上海則增加了92萬人。

夜間活動場所的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受音樂現(xiàn)場演出普及、以脫口秀為代表的演出形式多元化等因素影響，上海以及西安、大理、成都等城市的現(xiàn)場娛樂演出場所增長較快。從酒吧看，北京、廣州酒吧數(shù)量增幅較大，成都酒吧有所減少，但總量高于2018年，仍是全國酒吧最多的城市。

4、生活方式多樣性

圖/第一財經(jīng)·新一線城市研究所

生活方式多樣性這一維度描摹了2020年城市人休閑、娛樂和消費的行為表現(xiàn)，也記錄了疫情之下休閑文化設(shè)施運營者的各異抉擇。

出門新鮮度指數(shù)衡量休閑生活場所的豐富度。得益于年輕人口加速向粵港澳大灣區(qū)流入，廣東三四線城市餐飲多樣性指數(shù)大幅提升，比如以本地美食聞名的潮汕城市，更受年輕人歡迎的外來菜系餐廳正在快速增加。

“撤離”從未成為這一年提供生活方式的城市空間的單一狀態(tài)。雖然幾乎所有城市的書店數(shù)量都在減少，但也有新興書店品牌開始進(jìn)駐中國市場，或是加快拓店步伐。

2020年，全國電影票房總額跌去了近七成。按燈塔專業(yè)版數(shù)據(jù)，排名靠前的20個票倉城市平均每人全年在電影方面的消費額同比下降了35.96%。

不過武漢的電影消費力并未被同級別城市拋開。武漢在去年錄得了近4.4億元的全年電影票房總額，票房總額仍保持新一線城市排名第4的位置不變。

馬蜂窩數(shù)據(jù)顯示，全國所有城市的旅行者全年出游目的地個數(shù)同比下降56.4%。但仍有38座城市的城市人在這一年積極邁開腳步出發(fā)去了超過300個旅游目的地。

Keep數(shù)據(jù)顯示，天津、鄭州、石家莊城市人在全民“宅家”狀態(tài)下更有毅力堅持健身。騰訊營銷大數(shù)據(jù)反饋，成都、杭州、西安市民，保持了對體育資訊的高度關(guān)注。

城市人對生活始終保持熱愛，城市對生活方式多樣性的追尋便不會停止。

5、未來可塑性

圖/第一財經(jīng)·新一線城市研究所

在中國城市目前的梯隊中，能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司聚集，并驅(qū)動資本進(jìn)入城市創(chuàng)新良性循環(huán)的城市并不多。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新對大多數(shù)中國城市而言是更能看得見、握得住的。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對傳統(tǒng)的一批城市正在轉(zhuǎn)型的通道中，它們積累了一批優(yōu)秀的本土企業(yè)。比如太原，從2019年到2020年，它的高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)的數(shù)量翻了一番，構(gòu)成了城市主要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)吸引力。

今年創(chuàng)新氛圍指數(shù)中增加了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢指數(shù)，它結(jié)合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)數(shù)量及相關(guān)專利數(shù)量，評估城市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的實力。無錫在高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保和新能源領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量都處于絕對領(lǐng)先地位。滄州、合肥和石家莊分別在新材料、新基建和大健康產(chǎn)業(yè)擁有更多的企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)實力的提升還帶來了人。這里所說的人并不僅僅指大學(xué)畢業(yè)生和海歸人才，還是廣義上能夠參與城市生產(chǎn)的年輕人。人才吸引力中的新流入常駐人口指數(shù)相對畢業(yè)生留存率、海歸就業(yè)指數(shù)等給貼近這種變化，在非省會二三線城市中，惠州、金華、溫州、無錫、中山、嘉興等城市新流入的常駐人口排名更靠前。

年輕人的到來不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)力上，他們更是城市消費活力的重要組成。要將制造業(yè)吸納的大量年輕人口轉(zhuǎn)化為城市物質(zhì)財富的享受者，還需要城市的管理者從很多方面下功夫。京東大數(shù)據(jù)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，相比于線上消費總量的快速增加，泉州、臨沂、徐州等制造業(yè)城市的消費升級品類的銷售額增長較為緩慢。

對比不同級別城市外來人口減量的占比可以看到，商業(yè)魅力指數(shù)越高的城市，能夠更好地抵御外界因素的影響，留住更多的人。

這也就是我們說的城市的韌性。在對全球城市而言都是極端惡劣的這一場生存挑戰(zhàn)中，城市機器的構(gòu)建越復(fù)雜精密，越是慣常于將多元、開放、連結(jié)和活力作為運行管理原則的城市，就越能夠釋放出城市最原始的力量。這種力量深沉扎實，又面向未來。

附：2021年中國城市分級完整名單

（包含337個地級以上城市）