來(lái)源/聯(lián)商網(wǎng) 

撰文/CC

在商品支付到交付環(huán)節(jié)，往往有著末端物流體驗(yàn)困擾。在提升快遞體驗(yàn)方面，菜鳥(niǎo)選擇進(jìn)一步親自下場(chǎng)，推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。

6月28日，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出自營(yíng)的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)——菜鳥(niǎo)速遞。

據(jù)菜鳥(niǎo)方面介紹，菜鳥(niǎo)速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門(mén)和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國(guó)近300城提供晚到、破損必賠，不上門(mén)必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

在快遞服務(wù)體驗(yàn)上，京東、順豐一直處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。國(guó)家郵政局發(fā)布的2023年第一季度快遞服務(wù)滿意度顯示，得分較高的品牌為順豐速運(yùn)、京東快遞、郵政速遞。

而菜鳥(niǎo)速遞主要聚焦高質(zhì)量市場(chǎng)，服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比，并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。

在今天舉行的2023全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖表示，中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給，菜鳥(niǎo)希望打造更具性價(jià)比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求。

《聯(lián)商網(wǎng)》此前曾分析，如今的電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從流量轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈，構(gòu)建起物流優(yōu)勢(shì)，不僅是自身的護(hù)城河，也是降本增效的最大利器。一個(gè)很明顯的益處是，建設(shè)物流能力特別是自營(yíng)能力能夠完善自身上下游、前后端體驗(yàn)，還能夠擺脫外部制約。

對(duì)于為何推出菜鳥(niǎo)速遞，菜鳥(niǎo)方面表示，六年前，由于市場(chǎng)上高質(zhì)量快遞供給不足，尤其是高性價(jià)比品質(zhì)快遞服務(wù)的稀缺，菜鳥(niǎo)開(kāi)始著手搭建落地配網(wǎng)絡(luò)，支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步將消費(fèi)者體驗(yàn)提升到行業(yè)領(lǐng)先水平。

六年來(lái)，市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)快速服務(wù)的需求不斷攀升，但供給持續(xù)緊缺。菜鳥(niǎo)的這張落地配網(wǎng)絡(luò)也引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，不斷有商家提出希望菜鳥(niǎo)開(kāi)放自營(yíng)物流能力。隨著菜鳥(niǎo)搭建全國(guó)性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面將落地配網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò)，菜鳥(niǎo)速遞正式推出。

目前，菜鳥(niǎo)速遞已全面向市場(chǎng)開(kāi)放。從商家使用情況來(lái)看，伊利在天貓上的部分旗艦店去年開(kāi)始試用菜鳥(niǎo)速遞服務(wù)，物流問(wèn)題投訴下降30%，大促物流成本下降30%，退貨率也少了一倍，且老客戶復(fù)購(gòu)占比提升了10%。

對(duì)于電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，往往都需要有穩(wěn)定的物流體系來(lái)支撐商流。畢竟商流是物流的前提，物流是商流的保障。物流能力也是商品交付體驗(yàn)的重要影響因素之一。

從消費(fèi)端來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)商品履約的時(shí)效性越來(lái)越敏感。電商行業(yè)發(fā)展到今天，競(jìng)爭(zhēng)不再是單純的價(jià)格戰(zhàn)，如何更好地服務(wù)消費(fèi)者更為重要。這對(duì)于商家、消費(fèi)者、平臺(tái)和物流方來(lái)說(shuō)，都至關(guān)重要。

如今，快遞行業(yè)企業(yè)都在加大上門(mén)服務(wù)投入，京東、順豐上門(mén)服務(wù)已布局多年，通達(dá)系，抖音、快手等內(nèi)容電商平臺(tái)也在不斷加強(qiáng)建設(shè)。

就菜鳥(niǎo)而言，早在去年7月，菜鳥(niǎo)便對(duì)外透露，將加大投入，通過(guò)直營(yíng)配送、末端可選、下單可選等多種方式，著力提升送貨上門(mén)比例，改善消費(fèi)者關(guān)切的物流體驗(yàn)。“以多種方式送貨上門(mén)”也被列為菜鳥(niǎo)2022年最重要的事情之一。

去年，除去直營(yíng)配送、最后100米可選在內(nèi)，菜鳥(niǎo)還新增了第3種方式力推送貨上門(mén)——消費(fèi)者在下單時(shí)，可根據(jù)商家在下單頁(yè)上提供的送貨上門(mén)選項(xiàng)，在購(gòu)買(mǎi)支付前選擇上門(mén)服務(wù)，且不產(chǎn)生額外費(fèi)用。目前該服務(wù)已經(jīng)在部分城市試點(diǎn)。

而菜鳥(niǎo)也已在多個(gè)物流場(chǎng)景提供“送貨上門(mén)”服務(wù)。如，通過(guò)直營(yíng)配送，菜鳥(niǎo)為天貓超市、天貓國(guó)際提供高品質(zhì)上門(mén)服務(wù)，該服務(wù)也不斷向天貓淘寶更多品類(lèi)推廣，遍及食品重貨、大家電、家裝、冷鏈等品類(lèi)。

在“最后100米”方面，菜鳥(niǎo)驛站曾聯(lián)合天貓、淘寶推出“免費(fèi)保管，按需上門(mén)”服務(wù)。就送貨上門(mén)來(lái)說(shuō)，在已經(jīng)開(kāi)通的城市和商家當(dāng)中，消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)下單頁(yè)面，可提前選擇是否需要送貨上門(mén)，無(wú)需額外付費(fèi)。

快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，菜鳥(niǎo)此時(shí)入場(chǎng)，是否會(huì)對(duì)通達(dá)系造成“左右互搏”？快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏認(rèn)為，菜鳥(niǎo)速遞的推出，實(shí)質(zhì)上是響應(yīng)市場(chǎng)的需求，“菜鳥(niǎo)速遞對(duì)快遞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種有益補(bǔ)充，消費(fèi)市場(chǎng)容量足夠大，還有廣闊的發(fā)展空間，并不會(huì)與通達(dá)系等經(jīng)濟(jì)型快遞形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。”

就在一個(gè)月前，菜鳥(niǎo)曾聯(lián)手申通快遞時(shí)效大提速：承諾夜間快遞次日達(dá)。菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通快遞啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃，推出智選倉(cāng)配次日達(dá)服務(wù)。談及合作的原因，申通快遞總裁王文彬曾表示，產(chǎn)品由雙方共創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)。

但可以預(yù)見(jiàn)的是，在履約時(shí)效不斷提速之下，菜鳥(niǎo)自營(yíng)業(yè)務(wù)未來(lái)或?qū)⑴c通達(dá)系等快遞企業(yè)產(chǎn)生多重緯度的競(jìng)合。

5月18日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2023財(cái)年第四季度及全年業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，菜鳥(niǎo)2023年1-3月該季度營(yíng)收為189.15億元人民幣，抵消跨分部交易后外部營(yíng)收同比增長(zhǎng)18%。

同時(shí)，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)批準(zhǔn)啟動(dòng)菜鳥(niǎo)集團(tuán)上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)完成，而在6月6日，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈近39億元接手申通快遞25％股份。

實(shí)際上，物流和商流永遠(yuǎn)是構(gòu)筑一門(mén)的生意的最基礎(chǔ)底座。在上市前夕，菜鳥(niǎo)的種種動(dòng)作顯示，未來(lái)在服務(wù)和商業(yè)模式上，它想要探索的只會(huì)更多。