▲盒馬鮮生北京首店十里堡店

聯(lián)商網(wǎng)消息：北京首店的開業(yè)讓盒馬鮮生一時(shí)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，一篇《一輛購物車傳出的危險(xiǎn)信號，盒馬會把便利店們通通吃掉嗎？》的報(bào)道又在業(yè)內(nèi)引起了不小的爭論。

文中提到，盒馬門店的面積越來越大，為什么購物車的容量越來越小？過去有沃爾瑪五公里死亡圈，未來會有新的三公里死亡圈嗎？

而盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅更是豪言稱，“干掉社區(qū)型便利店綽綽有余，比你多、比你便宜、比你服務(wù)好、比你更快。”

究竟盒馬能否干掉社區(qū)型便利店，未來又真的會出現(xiàn)三公里死亡圈嗎？近日，聯(lián)商網(wǎng)新零售干貨群里對此也展開了激烈討論。

盒馬真的能干掉社區(qū)型便利店？

侯毅說：“以上海來講，便利店的所有商品我們都有，包括里面有大量的餐飲，只要打掉便利店10％-20％的銷售，這些微利便利店基本全掛了。此外，我們馬上上線SOS頻道，所有急需的商品都有，如電池、燈泡、充電器、藥品、成人用品、兒童紙尿褲、女性經(jīng)期用品、香煙等，不用在門店陳列，只需在后場開幾個貨架即可，手機(jī)點(diǎn)點(diǎn)，30分鐘送到家，我們已經(jīng)仔細(xì)對表了全家family mart的品類結(jié)構(gòu)。”

“盒馬要做成剛需，需要在蔬菜、水果、面包和牛奶這類民生產(chǎn)品做成性價(jià)比最高。兩周前推出的日日鮮包裝蔬菜，單價(jià)在1-2元一包，日清，價(jià)格比菜場低，從0到10000包銷售只花了1個月時(shí)間。此外，鮮牛奶保證配送到家是當(dāng)天的，面包也是新鮮的，這些都對消費(fèi)者有極大的殺傷力，而且目前正在開發(fā)一個超低價(jià)格的草雞蛋。”侯毅接著說道。

侯毅表示，盒馬是流量經(jīng)營為主，和實(shí)體店有本質(zhì)的區(qū)別。

他說：“一年后，盒馬的一個城市完全覆蓋后，盒馬的所有頻道都上線了，看看便利店的商品和服務(wù)，我們是不是能夠遠(yuǎn)超？當(dāng)然我指的僅僅是社區(qū)便利店，Conner店盒馬無法取代。顛覆全家，要用新的方法，它的核心門店都在交通干道區(qū)，這些我們沒有辦法，但它在上海的社區(qū)很少；在office區(qū)，也可以用重構(gòu)一個便利店來超越它，這是它業(yè)績最好的門店。”

聯(lián)商網(wǎng)百人薈成員張陳勇表示：“關(guān)于盒馬是否能干掉便利店，能干掉多少便利店，我覺得可以計(jì)算。根據(jù)線上單量數(shù)量，3公里范圍內(nèi)便利需求市場容量，計(jì)算一個比例值，可推算，當(dāng)單量達(dá)到多少時(shí)，便利需求會被切走多少。所以關(guān)鍵還是在線上單量數(shù)量，而這個數(shù)字盒馬是很高的，而且還在增長。其次，從家到便利店購物再回家，5分鐘是不夠的，對大部分消費(fèi)者而言，平均15分鐘是要的，而且在夏天和冬天出門成本更高。盒馬大部分訂單在30分鐘內(nèi)都能送達(dá)，所以便利性上，我覺得便利店沒有優(yōu)勢的。隨著無人機(jī)，自動送貨車等成熟普及，不久的未來，快送會成為最主流的購物方式，并且會基于快送發(fā)展出綜合平臺巨頭，這個平臺應(yīng)該是自營和入駐2種方式，標(biāo)準(zhǔn)的商超和生鮮商品是自營，其它非標(biāo)和個性商品會有入駐方式，自營是核心競爭力。”

聯(lián)商網(wǎng)新零售顧問團(tuán)秘書長云陽子認(rèn)為，“盒馬便利，30分鐘到家，更好、更多、更方便……對年輕人植入心智，搶10％-20％銷量毫無問題，目前社區(qū)便利店不大變革，一定完敗。老實(shí)講，盒馬模式的殺傷力，真的很強(qiáng)，比目前媒體宣傳的要更厲害。我給投資機(jī)構(gòu)講過，用震撼來講不過分。目前，社區(qū)便利店怎么應(yīng)對？還沒看到好的案例。不過，盒馬模式很難學(xué)，還有時(shí)間應(yīng)對。”

但是，不少業(yè)內(nèi)人士卻不以為然，甚至提出質(zhì)疑：

David呂 社區(qū)消費(fèi)大未來：真正意義的便利店，販賣的就是便利，時(shí)間段的便利、經(jīng)過的便利、非計(jì)劃性的便利，真的與盒馬不是競爭關(guān)系，消費(fèi)者也不會因?yàn)橛泻旭R模式就不光顧便利店。吃海鮮的人就不吃盒飯了嗎？需求場景完全不同的，不信可以去盒馬周邊的便利店蹲點(diǎn)算業(yè)績，看看有沒有影響。

便利店是當(dāng)前零售業(yè)效率最高的業(yè)態(tài)。正因?yàn)槲锢砩献羁拷M(fèi)者，更應(yīng)該把握住這么一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢，發(fā)揮更多，優(yōu)勢才不會被侵蝕或者逆轉(zhuǎn)！便利店解決15分鐘之內(nèi)的事，盒馬解決1小時(shí)以內(nèi)的事。

其次，有一樣的商品，有配送能力，就能干掉其他業(yè)態(tài)的20％？我一直期待侯總盒馬模式之后的針對便利店、針對社區(qū)商業(yè)的后手，侯總也是便利店資深人士，但是僅憑這兩點(diǎn)要搶便利店20％的生意，我覺得也過于武斷了，過于輕視便利店行業(yè)人士了。

最后，我還是覺得打口水仗沒用，追蹤上海盒馬周邊便利店業(yè)績?nèi)齻�月，即可見端倪。二十年前就說要干掉二批商。30分鐘送貨上門，許多區(qū)域零售龍頭大賣場早已實(shí)現(xiàn)。希望各個業(yè)態(tài)都齊頭并進(jìn)，盒馬模式很多地方值得學(xué)習(xí)，也有很多資源優(yōu)勢。信不信還有便利店企業(yè)、超市連鎖企業(yè)打算干掉盒馬呢？但未來的參賽者，出身何處，尚不可知。回歸根本，占領(lǐng)消費(fèi)者心智者勝，當(dāng)然如果盒馬模式使得便利店業(yè)態(tài)無生存空間，也并非壞事。

張智勇：我部分同意侯總說的，外賣會切走便利店一部分便利性價(jià)值，但切多少，切了后便利店是否還能生存，以及能否找到別的服務(wù)和品類，不確定。其次，侯總說的也就是我好奇的，打掉多少？打掉后有沒有新的補(bǔ)上？補(bǔ)不上還能不能生存？還是去找盒馬無法覆蓋的地方？再有幾個店就能蓋滿上海市區(qū)了？我覺得要么分析場景品類服務(wù)，要么看結(jié)果，要不然沒啥結(jié)果。

Cosy Buy考思買周永亮：距離，速度，營業(yè)時(shí)間這幾點(diǎn)可比性不大。個人覺得盒馬更像超市、菜市場、快餐店的結(jié)構(gòu)性升級，跟便利性強(qiáng)的便利店沒啥關(guān)系，可能搶京東跟天貓流量都比便利店多。

擎世股份-王潤琦：宣傳、認(rèn)知充分的情況下，降低周邊便利店20％會有可能。但是想把便利店搞死，暫時(shí)基本不太會。其次，到家消費(fèi)還需要培養(yǎng)，量畢竟少得多，這個可以是一個競爭點(diǎn)，但不能作為殺手锏。零售是多樣性的，假如便利店拿到了微信、京東的流量？假如微信也學(xué)習(xí)了盒馬的打法？結(jié)果呢？居民快消品生鮮消費(fèi)應(yīng)該還是增量市場，應(yīng)該向前看，構(gòu)建更和諧的消費(fèi)場景，讓客戶在任何情況下得到最好的服務(wù)，而不是特別刻意地跟誰競爭。

范永剛：侯總，干掉商務(wù)便利店，我還是認(rèn)同的，但是說要干掉社區(qū)便利店，我覺得還是有待驗(yàn)證的，愛便利是社區(qū)便利店細(xì)分領(lǐng)域的開創(chuàng)者和倡導(dǎo)者，咱們可以PK一下。

其次，我覺得社區(qū)便利店，時(shí)間便利是核心競爭力。如果僅僅只是守著北京上海幾個城市的落地，去談?wù)撊珖牧闶圩兏铮旧蠜]有可比性，10萬億的市場，這幾個城市充其量1000億，而且大家討論的都是便利店基本上坐吃等死，把脖子伸出去等著砍頭，沒有任何變革的情況下。

貿(mào)易Ryan余：時(shí)間上的便利不僅是到店距離吧？還有排隊(duì)時(shí)間。比如我買一瓶礦泉水，超市的隔壁就是便利店，周末沒事的時(shí)候我可能去超市，但平時(shí)上班時(shí)間或者跟朋友一起時(shí)我就可能去便利店。因?yàn)槲視烊坏念A(yù)期超市排隊(duì)可能要三分鐘甚至五分鐘以上，而便利店一分鐘以內(nèi)可能就能搞定。急的時(shí)候甚至?xí)阏耶a(chǎn)品需要的時(shí)間成本不同。

公信點(diǎn)評劉樹濱：我覺得社區(qū)便利店的購買場景分三種：

1、計(jì)劃性購買，比如酸奶，雞蛋，手紙，兒童紙尿褲這些每天肯定要用的，而且購買具體產(chǎn)品也相對固定，但這些還是去商超和網(wǎng)購為主；

2、隨機(jī)性購買，比如午餐，飲料，零食，每天也會需要但具體買哪樣可以到店在選，但也只有午餐可以接受30分鐘的時(shí)間，其他五分鐘不能買完再回來那基本不會考慮了；

3、應(yīng)急購買，手紙短缺醬油見底，這些需要馬上買來的也會去便利店購買，但同樣來回超過10分鐘就不會考慮了。后兩者時(shí)間比價(jià)格重要，一瓶飲料樓下3塊，走5分鐘有一家2.5元的，我還是會在樓下買。盒馬可以對標(biāo)商超，水果店與海鮮市場，但和社區(qū)便利店在消費(fèi)場景上幾乎沒有重合，社區(qū)便利店的時(shí)間要求是5分鐘。

其次，物流效率提升對應(yīng)就是成本提升，客單價(jià)不高的話成本就無法覆蓋，而隨機(jī)性和臨時(shí)性訂單的客單價(jià)都不會那么高，除非把隨機(jī)性和臨時(shí)性的需求轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性的需求(最典型的就是把每天買菜引導(dǎo)成按期宅配)。

最后，其實(shí)在我眼中，盒馬構(gòu)建了新的消費(fèi)場景，而且是很順應(yīng)消費(fèi)升級的消費(fèi)場景，不需要確定干掉誰，因?yàn)檫@是一種超越現(xiàn)有消費(fèi)市場的新模式，盒馬是在創(chuàng)造新消費(fèi)。

明喆便利張明陽：貌似有點(diǎn)夸張！應(yīng)該不用懷疑便利店的生存能力。

陜-便利-潘岷：侯總從商品上來說是對的，但是盒馬不可能開滿上海!不過話說回來，如果盒馬真的能把上海便利店銷售拉下來20％，作為內(nèi)資便利店來說，我舉雙手歡迎。

豫便利孟慶波：因?yàn)檎镜慕嵌炔煌蠹抑v的都很精彩，未來拼的就是：品質(zhì)，服務(wù)，便利。市場容量足夠大，這個行業(yè)的每種模式都有生存空間。

聯(lián)商網(wǎng)新零售顧問團(tuán)成員鮑躍忠：寸草不生不可能。目前看，需要把各種模式做有機(jī)的融合，也就是說任何單一的模式，存在起來都會有問題了。每一種模式都會有存在的價(jià)值，但都會面臨其他模式挑戰(zhàn)。

聯(lián)商網(wǎng)百人薈成員陸彥：人也要上街吧，也有走著走著嘴渴了買杯水的需求吧。現(xiàn)在聊零售，怎么都不聊“人”的實(shí)際需求，而只是一味的技術(shù)呢？盒馬可以做中型超市的升級和迭代，就此而已，不用想多了。

聯(lián)商網(wǎng)零售研究中心主任周勇：三公里寸草不長絕對不可能，三公里內(nèi)成主導(dǎo)。其次，有一個事實(shí)，成熟的消費(fèi)者購買鮮食，是多渠道的，不同的消費(fèi)場景需要有不同的渠道配合。

盒馬模式是什么？定位是什么？

作為傳統(tǒng)零售的代表企業(yè)，超市發(fā)董事長李燕川提出這樣的疑問：“盒馬模式是什么？如果菜市場大媽也去盒馬，盒馬成什么了？盒馬定位的目標(biāo)顧客是誰？超市+餐飲？還是超市餐飲化？永輝與新華都不是早有了？不談定位和顧客，哪來的模式？”

同時(shí)，李燕川也表示，盒馬是不錯的，滿足一部分目標(biāo)人群，但不可能滿足所有人，人們需求是多樣化的。一個業(yè)態(tài)不可能壟斷所有市場，各自有目標(biāo)顧客群，要選準(zhǔn)才行，做好自己比什么都強(qiáng)。當(dāng)然沒有說盒馬不好，而不是要捧殺。

此外，公信點(diǎn)評劉樹濱也談到，“對盒馬這次的選址我是有疑問的，選址和定位在我看來有點(diǎn)矛盾。如果以80、90后為主，以社區(qū)內(nèi)消費(fèi)為主，那看周邊幼兒園和小學(xué)的數(shù)量與學(xué)生數(shù)，就能大概算出來了。但北京華堂周邊的小學(xué)和幼兒園數(shù)量很少，這就說明這個區(qū)域內(nèi)，居民或者老，或者小(臨時(shí)租房為主)。”

張智勇也表示，前兩天跟一個做選址朋友談起盒馬，他就很迷惑，他說一直沒有弄清楚盒馬的選址原則，如果是隨便選，那過幾年可能會有結(jié)果，還是有原則的。

侯毅解釋道：“其實(shí)盒馬的選址很簡單：大型社區(qū)、shopping mall、有足夠的停車位、3公里一家。現(xiàn)代年輕人都是開車來買東西的，街邊店只適合老年人，北京的第一家店，老年人比例還是相當(dāng)高的。”

對此，不少業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)了自己的看法：

周勇：盒馬就是四不像，但很接地氣。上海商務(wù)委也說盒馬是四不像，但很認(rèn)可盒馬。

公信點(diǎn)評劉樹濱：北京盒馬的選址就是奔著菜市場大媽去的呀。80、90后除非做全職媽媽，不然不會白天待在社區(qū)里的。當(dāng)然也不算是四不像，把吃和逛，把在家吃和把帶孩子出來吃結(jié)合的很好。從不同消費(fèi)者角度看盒馬，確實(shí)比原來的購買渠道好很多，所以肯定會常來。此外，換個說法，半徑不是三公里，而是半小時(shí)，顧客半小時(shí)就能從家到達(dá)，訂單半小時(shí)內(nèi)就能送達(dá)，老年人的購買力也很強(qiáng)，京東到家培養(yǎng)過，現(xiàn)在很多老年人網(wǎng)上買魚買雞蛋也很熟練。

鮑躍忠：盒馬：80、90后，定位吃的場景。北京盒馬應(yīng)該不會是沖菜市場大媽去的。侯總說，盒馬沒打一分錢廣告，賺了幾百萬粉絲。看來，粉絲效果還是剛剛滴。零售關(guān)鍵看顧客，穩(wěn)定顧客，顧客群，所以盒馬的流量經(jīng)營為主，和實(shí)體店有本質(zhì)的區(qū)別，關(guān)鍵看盒馬的流量經(jīng)營能鎖定多少顧客。

張陳勇：我認(rèn)為近距離快送是未來最主流的購物方式，所以我認(rèn)為盒馬最大的意義是未來零模型的起點(diǎn)。

羅輝林-協(xié)通天下-創(chuàng)始人：何必為了定位而定位，為了營銷而營銷。十里堡盒馬店開業(yè)第一天的店鋪銷售額就已經(jīng)排名盒馬店鋪銷售額第一了，有坪效就好，何必拘泥于理論，實(shí)體零售最大的要求就是坪效和利潤。 主要還是競對給力，和當(dāng)年蘇寧、國美封殺京東一樣。給力的競對，盒馬一切的精華都在于把物流通過互聯(lián)網(wǎng)跨界到了零售。15年和侯總開玩笑總結(jié)的：侯總是零售中最懂互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)中最懂物流，物流中最懂零售的……

九業(yè)匯文暉：淘寶、微信剛出來大家也都是這樣說的，但是本身這是過去工業(yè)時(shí)代的固有營銷理論，現(xiàn)在這理論基礎(chǔ)其實(shí)都有變化了，出發(fā)點(diǎn)不同了。過去工業(yè)思維是產(chǎn)品思維，現(xiàn)在思維是用戶思維，反而我覺得不是去談盒馬好不好，應(yīng)該談大家怎么變，怎么學(xué)。

此外，中百集團(tuán)總經(jīng)理萬明治也在朋友圈表達(dá)了自己的看法。他說：“老實(shí)說，我很欣賞盒馬與侯毅先生。只不過想對傳統(tǒng)零售人說3句：

1、復(fù)制盒馬模式，咱燒不起；

2、不要怕他，這條“鯰魚”能促使大家改進(jìn)；

3、要學(xué)習(xí)他，他們對顧客的分析研究，真的很到位。至于宣稱他們可以消滅社區(qū)便利店，說說而已，互聯(lián)網(wǎng)人的宣傳營銷手段罷了。”

盒馬能否干掉社區(qū)便利店，或者是否有新的三公里死亡圈產(chǎn)生，或許這已經(jīng)不重要了。零售業(yè)沒有終點(diǎn)，商業(yè)變革也會一直進(jìn)行。

（來源：聯(lián)商網(wǎng) 崔旭升）