來源/睿思網(wǎng)

盒馬出售事宜尚未敲定，創(chuàng)始人卻率先宣布離場了。

3月18日消息，阿里巴巴集團(tuán)在當(dāng)天的內(nèi)部會(huì)議上正式宣布盒馬創(chuàng)始人侯毅將卸任 CEO，盒馬 CFO 嚴(yán)筱磊將兼任 CEO。年屆60的侯毅將退休，但仍擔(dān)任盒馬首席榮譽(yù)顧問。

在拋售疑云籠罩的時(shí)刻，盒馬此番高層變動(dòng)頗耐人尋味，亦令盒馬的未來去向徒添更多不確定性。

老兵退場

侯毅這位“零售老兵”離開熟悉的戰(zhàn)場，多少令人遺憾。

過去30多年，侯毅一直扎根零售業(yè)，從服裝小店到家電行業(yè)賣空調(diào)，事業(yè)也越做越大，曾擔(dān)任可的便利店供應(yīng)鏈總經(jīng)理、京東首席物流規(guī)劃師、京東O2O事業(yè)部總裁。

2015年，51歲的侯毅離開京東，準(zhǔn)備投身生鮮零售。 追求“更容易成功”的他，最終選擇加入阿里，創(chuàng)立盒馬并擔(dān)任 CEO。自此，一干就是九年。

彼時(shí)，阿里對盒馬亦甚為看好。2016年3月，盒馬獲得阿里1.5億美元投資；2017年7月，馬云來到盒馬金橋店，盒馬亦成為了阿里巴巴的新零售“標(biāo)桿”。

作為盒馬的第一家門店，金橋店在開業(yè)一年半后就實(shí)現(xiàn)盈利，用數(shù)據(jù)證明這一創(chuàng)新零售模式的成功。數(shù)據(jù)顯示，金橋店開業(yè)當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)營業(yè)額約2.5億元，坪效近5.6萬元，遠(yuǎn)高于行業(yè)1.5萬元的平均水平。

時(shí)至今日，在上海，大多數(shù)人尤記得金橋店開店時(shí)的情景，頭上的懸掛鏈將后場的商品送到前場，波士頓龍蝦現(xiàn)撈現(xiàn)做，適合兩人一餐的小份蔬菜洗凈封好等等，頗令人大開眼界。

顧客如果不想去門店，只要在5 公里內(nèi)手機(jī)下單，30 分鐘就能送到家，這些今天生鮮超市標(biāo)配的做法，最早由盒馬普及、推廣。

此后，盒馬在阿里的支持下，快速開始全國擴(kuò)張。與此同時(shí)，盒馬在阿里內(nèi)部的地位也直線上升：2019 年，盒馬從創(chuàng)新業(yè)務(wù)升級為獨(dú)立事業(yè)群，侯毅直接向當(dāng)時(shí)的阿里集團(tuán) CEO 張勇匯報(bào)。

但很快，盒馬即遇到擴(kuò)張的瓶頸。在門店鋪到全國后，侯毅發(fā)現(xiàn)，無論如何都打不過本地經(jīng)營幾十年的超市。

而后，侯毅帶著盒馬不斷變陣，尤其在過去三年里，盒馬嘗試過了很多種新業(yè)態(tài)，包括前置倉模式的盒馬小站、小店模式的盒馬mini、盒馬奧萊等，但都沒有在市場激起更多水花。

2022年后，據(jù)稱由于部分盒馬新店坪效未達(dá)到理想值，更迎來了一波閉店潮，同時(shí)開始梳理各個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)營成本。

進(jìn)入2023年，盒馬更進(jìn)入艱難生存期。為了搶占市場，盒馬選擇“低價(jià)”放棄中產(chǎn)，并自砍“三刀”：

2023年 10 月，盒馬推出 “線下專享價(jià)”，線下門店5000多款商品價(jià)格下調(diào)20%。今年 2 月 18 日開始，在北京、南京、長沙三地試點(diǎn)線上線下同步降價(jià)，覆蓋生鮮、烘焙、標(biāo)品等幾乎所有品類，降價(jià)幅度約 20%。

2023年12月，盒馬取消了會(huì)員制，這相當(dāng)于放棄近6億的營收。數(shù)據(jù)披露，上線于2019年的付費(fèi)會(huì)員業(yè)務(wù)，每年能貢獻(xiàn)5.88億元的營收，會(huì)員數(shù)超300萬人。

同時(shí)，提升免運(yùn)費(fèi)門檻，從49元、39 元統(tǒng)一提升到 99 元，不滿則收運(yùn)費(fèi) 6 元。

然而，這并未讓盒馬贏得市場，消費(fèi)者們的抵觸情緒更濃。“心急”的侯毅似乎把盒馬帶進(jìn)了一個(gè)更為混亂的方向。

在主打價(jià)格戰(zhàn)且盈利難明的當(dāng)下，盒馬由CFO來接手也合乎常理。尤其自2022 年以來，盒馬更強(qiáng)調(diào)“降本”，核心經(jīng)營目標(biāo)從追求規(guī)模轉(zhuǎn)向盈利第一，更看重財(cái)務(wù)盈利性和追求資本價(jià)值最大化。也許在新人的領(lǐng)導(dǎo)下，盒馬將有一番新景象。

公開資料顯示，盒馬“接班人”嚴(yán)筱磊今年45歲，曾在西門子中國、畢馬威工作。2016年加入阿里后，她先后擔(dān)任UC事業(yè)部、銀泰集團(tuán)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，2018年開始擔(dān)任盒馬CFO。

上市的最后一里路

侯毅當(dāng)初創(chuàng)辦盒馬，很大程度是因?yàn)槟贻p時(shí)的夢想：“一定要做個(gè)上市公司出來。”。

遺憾的是，在侯毅退休之時(shí)，盒馬仍未完成上市。

按照阿里2023年5月公布的計(jì)劃，，盒馬最快將于去年底完成上市。在去年4月，盒馬曾準(zhǔn)備在上市前進(jìn)行最后一輪融資，后因市場估值不理想等原因而擱淺。

2023年末，阿里正式宣布盒馬暫緩上市，等待更有利的市場環(huán)境再推動(dòng)IPO。這無疑進(jìn)一步增大了盒馬的資金壓力。

創(chuàng)立這9年里，阿里至少為盒馬投入了百億資金，但盒馬迄今仍未實(shí)現(xiàn)全年整體盈利。

根據(jù)阿里2024財(cái)年三季度業(yè)績報(bào)告，包括高鑫零售、盒馬、銀泰等業(yè)務(wù)的“所有其他”業(yè)務(wù)分部的營收為470.23億元，同比下滑7%；凈虧損為31.72億元，同比擴(kuò)大87%。這意味著，傳統(tǒng)零售業(yè)務(wù)的自我造血能力已觸底。

原本盒馬企圖通過上市解決部分資金問題，但隨著IPO擱淺，盒馬也無法從二級市場獲得資金。

正在經(jīng)歷“瘦身”的阿里，為了優(yōu)化資源配置，提高效率和盈利能力，不僅縮減了給盒馬的資源和資金，甚至還將其擺上了貨架。

2月初，市場上關(guān)于阿里巴巴尋求多項(xiàng)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)出售的傳聞四起，盒馬、大潤發(fā)、銀泰等線下零售業(yè)務(wù)赫然在列。

在阿里2024財(cái)年Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席蔡崇信的表態(tài)，亦印證了這一舉動(dòng)。其稱，在公司的資產(chǎn)負(fù)債表上還有大量傳統(tǒng)實(shí)體零售業(yè)務(wù)，但這些并非公司的核心業(yè)務(wù)。“因此，我們也會(huì)逐漸退出這些業(yè)務(wù)。”

自此，關(guān)于盒馬等零售業(yè)務(wù)出售傳聞始終未止。就在3月16日，再有消息傳出，阿里內(nèi)部基本已確定把大潤發(fā)和盒馬出售給中糧，大潤發(fā)估價(jià)約為100億元，盒馬估價(jià)約200億元，據(jù)稱框架協(xié)議已擬定，并已獲馬云親自拍板。

盡管該消息已被大潤發(fā)和盒馬雙雙否認(rèn)，但市場相信，任何消息從來不會(huì)空穴來風(fēng)，如今侯毅的辭任，更似乎已暗示了盒馬接下來的命運(yùn)。

但無論盒馬未來將如何走向，市場人士仍認(rèn)為，這并非說明盒馬“不行了”，而是需要重新審視當(dāng)前的盈利難題和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。新零售模式的投資回報(bào)周期長、線下門店運(yùn)營成本高，以及消費(fèi)環(huán)境變化快速等因素，均對盈利能力產(chǎn)生著影響。在此背景下所發(fā)生的業(yè)務(wù)收縮、重組等行為，都是一次對新零售的實(shí)踐路徑的再思考與再定位。

市場同樣希望，盒馬這位曾經(jīng)的新零售“標(biāo)桿”，能帶領(lǐng)行業(yè)重新蹚出一條新路。