不起眼的進口水果，正在鑄就一門大生意。

我們先來看一組數據：市場價4-5元/斤的進口香蕉和2-3元/斤的國產香蕉，除了外在個頭存在明顯差異外，口感和新鮮程度等其實差距不大；國產高檔紅富士市場售價為6.8元/斤左右，而產自新西蘭的加力蘋果一斤售價則高達到9.6元；佳沛奇異果33.3元10枚，陜西獼猴桃23.8元15枚，單果的質量都為70~90克。

看到這里，你會發現基本上只要水果掛上了進口二字，身價立馬不同，甚至倍增。

一位南京的水果經銷商對新眸表示：“進口水果一級經銷市場行情其實極不穩定，缺貨與多貨時的價格每箱單價一天差幾十元乃至幾百元都是很常見的。”一級經銷市場價格波動明顯，貨品幾經流轉到各商超、攤販手中，除非水果品質不佳，即便是保質期臨近，也極少能見到進口水果打折、大減價。

那么，我們的疑問是，和國產水果相比，進口水果究竟是物超所值，還是徒有虛名，它的定價邏輯又是什么？基于此，本文新眸將從進口水果本身出發，嘗試回答以下三個問題：

· 進口水果，究竟是不是一門好生意？

· 價格高企，進口水果憑什么賣這么貴？

· 進口水果的隱藏危機。

01

進口水果不賺錢

新眸曾在《連鎖水果店生意為什么不好做了》一文中談到，水果市場作為整個生鮮市場最大的垂直賽道，既是一片藍海也是一片紅海。造成這種現象的原因，除了水果市場本身的體量較大外，還有一個重要的原因，那就是水果行業幾乎沒有進入門檻。

一家開在社區的夫妻水果店，往往不需要雇傭外部人員，售賣水果也沒有硬性的技術要求，沒有人工費、沒有培訓費，成本基本來源于店鋪租金和水果進貨。根據公開數據統計，開在社區樓下的水果店，門店面積平均在40-50平方，每月租金大致在4000-5000元左右，加之水電費、物業費，一年的成本大致在8萬元左右，加上2-3萬元人工費，拋開水果進貨成本，開一家水果店一年大概只要10萬塊。

成本之下，注定水果店是一個低成本的創業游戲。

我們再來看回報，新眸從一位水果店老板了解到，一箱普通的時令水果，毛利潤率約60%左右，扣除損耗，凈利潤率也要超過35%，需要注意的是，這只是普通水果的凈利潤率，高檔水果的凈利潤率一般能夠達到50%。按照這個數據計算，在銷售良好的情況下，水果店每天的利潤約為1100元，年利潤大致為40萬元，扣除先前的十幾萬元的成本費，一家水果店一年的利潤大致在20~30萬元。從投入產出比來看，水果生意確實是一門典型的低投入高回報生意。

但需要說明的是，進口水果卻不是水果店利潤的主要來源，盡管前文中提到水果的毛利率較高，但這個較高也是需要參照的。以水果中最常見的香蕉為例，國產蕉一般的凈利潤在20%-30%左右，進口香蕉的利潤實則更低。雖然市場售價5元一斤，遠高于國產香蕉的2、3元，但其成本價就已經是3.5元起步，如果將路途中的損耗算進去，利潤只會更少。

事實上，高檔進口水果的利潤空間遠不如我們想象得大，市面上賣得較火的智利西梅，一件18斤裝進價在280元左右，一斤的成本價在16元，但在水果店中，市場售價一般在20元一斤左右，算下來凈賺不過三四塊錢。

賺得少只是一方面，由于進口水果價格普遍較高，使得許多顧客對進口水果望而卻步，導致銷量慘淡。要知道，水果是高周轉屬性的商品，水果滯留時間越長，就越賣不出去，剩下的水果由于變質只能扔掉，這部分損耗對利潤往往會造成二次傷害，長此以往形成惡性循環。因此，在一般的水果攤販或小商鋪內很少能看到品類齊全的進口水果，想必其中緣由就有上面談到的兩方面原因。

賣水果也許是一門“暴利”行當，但賣進口水果究竟賺不賺錢，還得再三斟酌。

02

價格高企的背后邏輯

既然進口水果價高利潤薄，那么為何價格還能一直保持居高不下？

除了炒作帶來的部分虛高因素，成本、品質、品牌是繞不過去的三個關鍵字。

我們先來看成本，進口水果從原產地的采摘完成到跨越海關來到國內，有一個時間跨度較長的運輸流程。對于水果這種短保產品，即使全程采用冷鏈運輸也不可避免部分損耗，并且，從海關進入到國內市場，進口水果的經銷流程也比國產水果多出多個環節，這也解釋了為什么進口水果不賺錢。

產自國內的水果，往往會有專門的經銷商直接聯通果農，將新鮮采摘的水果直接通過經銷商銷往全國各地的商超、水果店或通過線上直達消費者手中，中間流通程序簡單；反觀進口水果，當集裝箱到達碼頭時，國內流通才正式開始。

第一步，水果貿易商將在海關檢驗合格的水果批發給水果經銷商，這是一級批發市場；下一步，水果主要走向兩個渠道，一是超市供應商，一是二級批發市場的商戶；超市供應商需經過超市配送中心進入超市門店，二級經銷商則經過下一級或再下一級批發流通到大遍布城市各個角落的水果店。

在繁瑣的流轉過程中，運輸費、人工費、損耗費零零總總加在一起，導致到達最后一級商家手中價格看起來不太美麗。

再來說品質，一般來說，漂洋過海進口到國內的水果，絕不是普通的水果那么簡單。

道理很好理解，進口水果在運輸周期長、附加關稅的情況下要保證自身的競爭優勢，只能優中選優，依靠品質取勝。國外果園的水果采摘后一般進入工廠進行加工包裝，清洗、分選、裝箱、打板，完成后都會貼上對應的編號，包括品種、規格、箱種、農場號、包裝日期。

農產品在國際間流通要防止病蟲害的傳播，國外農產品要想進口到國內首先需要經過我國劃定檢疫區，不合格區產的水果無法進入國內流通。這樣一來，水果規格統一，且質量有所保證，從這方面來說進口水果確實是做到了物有所值。

最后是品牌，同樣的一雙鞋，不知名品牌可能賣一百，李寧卻能賣到一千，這中間多出的九百元就是李寧的品牌溢價，道理同樣適用于進口水果。佳沛奇異果、新奇士橙、都樂香蕉都是一些在國內知名的水果品牌。

對于這些品牌而言，并沒有將水果當成農產品，而是標準化商品，消費者購買該品牌的水果，買到的不僅僅是水果，而且是一種標準、一種品質，這就是品牌效應下產生的額外增值。

03

暗藏隱憂

前段時間，水果界的愛馬仕車厘子突然價格大跳水，從60元一斤跌倒了30元一斤。

作為財富自由的象征、牌桌上的籌碼、凡爾賽文學標配的車厘子，除了讓人感嘆價格終于有所“親民”外，釋放的另一個重要信號是：進口水果也并非能一直保持身價。

事實上，從前幾年開始，國內對于進口水果的需求就開始不斷萎縮，特殊時期影響下更是出現了需求的斷崖式下跌，從而造成供大于求的局面，形成買方市場，進口水果的價格只能一降再降來迎合市場。

物以稀為貴，車厘子、榴蓮等進口水果之所以能夠在內地市場高價暢銷，原因在于當時內地并沒有種植相同品種與其競爭，但現在中國山東、遼寧、河南、湖北等地已有車厘子果樹的引種；廣東、海南也已有榴蓮種植基地，車厘子、榴蓮等一眾進口水果遲早要面臨與內地同品種水果的一戰，面對價格更具優勢的國產水果，進口水果想要繼續保持此前行情恐怕很難行得通。

圖：山東車厘子價格（來源：淘寶）

另外一方面，去年興起的社區團購，讓消費者與果蔬生產種植基地直接連接，中間諸多流通環節得以減少，甚至能讓原本需要層層經銷商的水果，從港口海關直通消費者。具體的一個例子是，去年1月，智利水果出口協會與拼多多達成戰略合作，空運、海運抵達上海及其他港口城市的車厘子，無須再經過多重分銷或長途運輸，平臺商家可以直接從港口最近的倉庫進行分揀，直接發往全國各地。

多重壓力之下，進口水果的高價地位將受到挑戰。可以預見的是，隨著團購時代下運輸環節不斷完善以及第一批國產競品水果上市，進口水果的路將會越來越難走。