據研究公司eMarketer的估計，亞馬遜目前在美國的在線市場份額為39.5%，而沃爾瑪只有7%。起步就晚了的沃爾瑪，如今要想在電商業務中挑戰亞馬遜，還有很多路要走。
據外媒報道，沃爾瑪正在依靠其數千家門店發展電子商務，試圖從亞馬遜奪取市場份額。
沃爾瑪美國首席電子商務官Tom Ward對媒體表示，沃爾瑪的門店正在成為一個可購物的配送中心（類似亞馬遜的Fulfillment Center），可以通過無人機送貨等方式縮短運送距離，在最短的時間內將商品派送到顧客手中。
目前，沃爾瑪的門店已經成了該公司電子商務業務的樞紐，作為無人機送貨的**臺、在線雜貨訂單的自動化倉庫以及“從商店到冰箱”服務的發貨點。
據沃爾瑪介紹，其無人機送貨服務，將在今年年底前將其擴展到六個州的37家商店，覆蓋400萬個家庭。
沃爾瑪還在去年推出GoLocal配送服務，空中、陸地運輸齊發力。該服務允許母嬰店和包括家得寶在內的上市公司使用沃爾瑪的獨立司機來運送網購商品，實現成本效益。
與亞馬遜相比，在無人機送貨上，沃爾瑪背后有無人機專業背景企業做支撐的沃爾瑪，比亞馬遜更快獲得了業務許可，在無人機送貨市場也占據優勢。
并且，這些門店還將幫助通過第三方市場在沃爾瑪網站上開店的個人及公司包裝和運送商品。
比如零售商可以針對在線客戶確定離其最近的商店，然后由商店工作人員將其打包，傳遞給沃爾瑪網絡中的送貨司機，進而無需從數百英里外的配送中心發貨。
Tom Ward認為，該公司的大量門店將幫助沃爾瑪超越其他競爭對手，因為沃爾瑪在美國擁有約4700家門店，有90%的美國人居住在沃爾瑪商店10英里范圍內，沃爾瑪希望通過與此，擴大其商品種類，改善客戶體驗并增加交付路線的密度，將電子商務轉變為更大的業務。
而除了通過門店來拓展電子商務外，沃爾瑪還在利用其在雜貨業務中的主導地位展開競爭。
早在2016年，為追趕亞馬遜，開展電商業務，沃爾瑪就斥資了33億美元收購了電商初創公司Jet.com，希望能夠吸引更年輕和高端的用戶。
在收購Jet.com之后的幾年里，還收購了男裝公司Bonobos及床墊品牌Allswell，陸續推出了路邊取貨、送貨上門業務及兩小時到家等電商相關的服務。
新冠疫情的到來為沃爾瑪擴大其在線業務創造了機會，據Insider Intelligence估計，去年美國人在線購物花費的每4美元中，就有1美元流向了沃爾瑪，超過其他任何零售商。
另外，沃爾瑪還將在美國建立四個高科技物流中心，以提高其在線訂單的交付速度。
這四個高科技物流中心將在未來的2-3年內建成，每個高科技物流中心占地將超過10萬平方英尺，并將雇用至少1000名工人。利用自動化技術提高包裹包裝和配送速度，今年夏天沃爾瑪將在美國伊利諾伊州開設第一個高科技物流中心。
據了解，新物流中心將分別位于伊利諾伊州喬利埃特、印第安納州麥考茲維爾、德克薩斯州的蘭開斯特和賓夕法尼亞州的格林卡斯爾。
建成后可以為75%的美國人口提供次日送達和48小時送達服務。再加上現有的配送中心和店外訂單，沃爾瑪的交付范圍可以覆蓋95%的人口。由自動化公司Knapp設計的新型高科技物流中心將減少訂單處理的步驟（從12個步驟減少到5個），存儲容量翻倍，訂單處理量還將增加2倍。
2022年一季度，沃爾瑪財報顯示，報告期內實現總營收1416億美元，同比增長2.4%。但增收不增利，其凈利潤為20.5億美元，同比下降了24.8%。
對此，沃爾瑪首席財務官表示，一季度供應鏈中斷、成本增加、持續高通脹都使沃爾瑪面臨挑戰。
新冠疫情發生以來，美國經濟面臨通脹、勞動力短缺、供應鏈中斷、外部需求下降等多重挑戰，疊加俄烏沖突爆發后的連帶影響后，狀況更劇。
美國勞工部2022年4月數據顯示，消費者價格指數(CPI)同比漲幅已連續6個月高于6%；3月CPI同比上漲8.5%，漲幅刷新逾40年峰值。
不過，在過去3個月，沃爾瑪的股價表現仍優于標準普爾500指數大盤，這也讓部分投資者對沃爾瑪依舊有信心。
因為沃爾瑪也的確做出了一些應對措施，比如面對港口堵塞嚴重的問題，沃爾瑪直接下場投資航運公司，采用自己租船的模式繞過堵塞的港口。
再比如，去年亞馬遜的封號潮讓許多中國賣家開始尋找第二出路，沃爾瑪就瞄準了這一機會，推出了大量的扶持政策吸引賣家入駐。
據Marketplace Pulse數據顯示，從2021年3月到2022年1月中旬，沃爾瑪增加了大約8000名中國賣家，占同期新商家總數的14%，國際賣家幾乎全部來自中國，截至去年年末，中國賣家的數量約為沃爾瑪商家總數的七分之一。
大批賣家的入駐，帶動了沃爾瑪電商業務的增長，2022財年，沃爾瑪美國電商凈銷售額達到了478億美元，同比增長了11%，與2020比幾乎翻了一倍之多。
疫情給電商帶來紅利的同時，也增加了沃爾瑪與亞馬遜之間競爭的緊迫感，如今面對大環境的壓力，要想實現彎道超車，沃爾瑪更要再努力一點。
作者：千帆
