身為加拿大第一大運(yùn)動產(chǎn)品零售商，受各路諸侯虎視眈眈，The Forzani Group自然不敢走錯一步。確保快速的“免檢入庫”（dock-to-stock，即從碼頭直接到倉庫）通過龐大的供應(yīng)鏈，正是這樣快捷的倉庫管理系統(tǒng)幫助Forzani走在最前列。
目前，Forzani在加拿大運(yùn)動產(chǎn)品市場上占有大約18%的份額，對手既有沃爾瑪和西爾斯（Sears），也有著名的多倫多服飾商Roots Canada。
公司的知名品牌和自有品牌產(chǎn)品分別以Sport Chek, Coast Mountain Sports, Sport Mart和National Sports等商號經(jīng)銷，加盟商經(jīng)銷的品牌包括Sports Experts, Intersport, RnR, Econo-sports, Atmosphere, Pegasus, Tech Shop, Nevada Bob’s Golf, Hockey Experts和The Fitness Source。
在Forzani的所有運(yùn)動產(chǎn)品銷售額中，鞋類和服裝占了大部分。該公司經(jīng)銷的運(yùn)動用品含蓋了足球、棒球、籃球到徒步旅行、水上運(yùn)動等戶外運(yùn)動項(xiàng)目。
在卡爾加里和多倫多的物流中心是Forzani整個供應(yīng)鏈的交通樞紐。多倫多物流中心占地47萬5千平方英尺，為135家公司自營店和加盟店服務(wù)。Forzani公司供應(yīng)鏈副總裁Keith Lambert說，最近公司加強(qiáng)了倉庫管理系統(tǒng)，這是整個技術(shù)升級的部分內(nèi)容。
“這使我們更有效率、降低了日常行政費(fèi)用，從而更具有競爭力，”他說。“雖然我們經(jīng)銷運(yùn)動用品，但大約有60%到70%的業(yè)務(wù)來自鞋類和服飾。”
“我們覺得鞋類和服裝是時尚，所謂時尚也就是潮流。因此，商品進(jìn)入倉庫和門店的速度越快，零售商就能比對手更有效的經(jīng)銷。”
倉庫管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)配所有倉庫資源，如空間、人力、設(shè)備和物資流動。專業(yè)軟件使信息流動自動化，使物流中心的關(guān)鍵業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，從而提高效率和顧客滿意度。
雙子計(jì)劃
采用新的倉庫管理系統(tǒng)，這只是“雙子計(jì)劃”（Gemini Project）的一部分，雙子計(jì)劃是一個投資數(shù)百萬美元的升級計(jì)劃，除了倉庫管理系統(tǒng)，它還包括新的庫存分配、戰(zhàn)略綜合和供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化等多個系統(tǒng)。
Forzani采用的是亞特蘭大Manhattan Associates公司研發(fā)的Integrated Logistics System，該技術(shù)橫跨倉庫管理、交通管理和績效管理。而加州的Q4 Logistics供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)軟件融合工作。
今年早些時候，來自Forzani和Q4 Logistics分別負(fù)責(zé)商業(yè)程序和IT的專家組成的50人團(tuán)隊(duì)聯(lián)手合作，在Forzani物流中心推出雙子計(jì)劃。
采用新系統(tǒng)后，Lambert說Forzani能夠更快的追蹤產(chǎn)品、與合作伙伴共享電子信息、提高對門店的回應(yīng)時間。
“顯然一大挑戰(zhàn)就是如何入手，這是一個規(guī)模很大的計(jì)劃，”他說。“這個計(jì)劃設(shè)計(jì)到了整個供應(yīng)鏈體系。”
結(jié)果，在短短兩天的首次展示內(nèi)，新系統(tǒng)就顯示出了更強(qiáng)的供應(yīng)鏈表現(xiàn)，Lambert說。其中提高很顯著的一個領(lǐng)域就是提前到船通知（advance ship notice，ASN）。
“這是一個我們非常感興趣的改善，”Lambert說。以前，供應(yīng)商總是“發(fā)傳真，或打電話告訴我們ASN信息，然后我們再輸入信息，填寫收貨單。現(xiàn)在我們可以電子接收供應(yīng)商的ASN信息，使快速周轉(zhuǎn)成為可能。”
牌照
新系統(tǒng)也使越庫作業(yè)（cross-docking）與ASN連接起來，Q4 Logistics公司的項(xiàng)目經(jīng)理Christina Blythe說。就Forzani來說，貨物發(fā)送時都有一個“牌照”（license plate），上面寫著單據(jù)號碼、尺寸和目的地等信息。當(dāng)貨物到了物流中心時，牌照和ASN信息被掃描后直接送到商店。
“很多產(chǎn)品是帶包裝來的，主要直接運(yùn)往商店，要么經(jīng)過物資處理系統(tǒng)被重新包裝，”Blythe說。“任何時候掃描一下牌照，系統(tǒng)就能識別出你的單品，知道這批貨的數(shù)量，來自哪個供應(yīng)商，還能更準(zhǔn)確的追蹤庫存。”
越庫作業(yè)的產(chǎn)品都貼有標(biāo)簽，一到物流中心就運(yùn)走。“這樣提高了很多效率，”Blythe說。“接到貨物運(yùn)輸和越庫作業(yè)信息當(dāng)時，系統(tǒng)就立刻計(jì)算出所有的運(yùn)輸量，沒有更多的程序，減少了很多處理環(huán)節(jié)。”
Lambert說，投資采用新的倉庫管理系統(tǒng)既能節(jié)約人力，又能提高貨物到零售店的周轉(zhuǎn)時間，預(yù)計(jì)兩年就能收回投資。
Blythe說，Forzani之所以能夠取得成功，是因?yàn)槲锪髦行臉芬饨邮芨淖儭Ｔ谡讲捎眯孪到y(tǒng)前，Forzani和Q4 Logistics的工作小組向所有相關(guān)部門發(fā)送了內(nèi)部通訊，解釋采用新系統(tǒng)的好處。
“倉庫管理系統(tǒng)或許不一定會影響到總部，但它影響著物流中心的工作方式以及貨物運(yùn)到門店的方式，”Blythe說。“為使改變系統(tǒng)得到平穩(wěn)過渡，我們做了很多工作，而且大部分都是看不見的。現(xiàn)在貨物的標(biāo)簽不同，但里面裝的產(chǎn)品是一樣的，運(yùn)輸?shù)穆肪也是一樣的，對他們影響是最小的。”
