據北京晨報訊（記者 吳彬）擴張欲望正強的家電連鎖業正在快速拓展多元化之路，蘇寧集團從去年１１月底在南京江東門開店展示銷售汽車至今，８００平方米的店面已銷售汽車３０余輛。“這個銷量一般。”蘇寧集團副總裁孫衛民對此評價說，“我們現在重在培養隊伍、摸索出成熟的模式來切入這個朝陽行業。”
　　
　　現在，蘇寧銷售一汽、二汽等廠家８個品牌的轎車，而從２０００年開始，蘇寧就已爭取國家專控的小轎車經營許可證。因為在此前長達６年的時間里，蘇寧其實一直采用“名不正言不順”的方式在賣汽車：不開自己的發票，賣一單后到工商部門再開，那時零零星星下來，一年也有個２００來輛的銷量。據孫衛民稱，當時主要是進口轎車生意。懂車的人都能看出來，蘇寧那時的渠道來源，就堪稱有自己的優勢了。
　　
　　直到２０００年，這種變通方式被正式取消。２００２年，蘇寧拿到了自己的小轎車經營許可證，但他們的胃口顯然不止于此。孫衛民表示：“我們至今還沒有拿到一級代理資格，還不能成為一些品牌的專賣店。”他認為，蘇寧如果在汽車上早走幾年可能會更好，會成為第一批在汽車上掙到錢的人。現在，汽車消費的高峰是已經、而不是即將來了，蘇寧不愿再次錯過機會，今后要爭到一些品牌的４Ｓ專賣店資格。
　　
　　以家電連鎖起家的民營企業近些年都表現得不專心，蘇寧集團目前已由家電連鎖涉足制造業、房地產、汽車銷售，據說還有往零售業發展的意愿；更惹眼的國美也延伸到房地產、投資、酒業。孫衛民認為，一個企業要發展必須要具備超前眼光，但目前他們的發展都遵循相關多元化原則，即幾大產業的資源可以配套共享。

　　蘇寧處心積慮打造的品牌現在正和汽車銷售共享，使其不費吹灰之力就能贏得買車人的信任。孫衛民表示，賣車跟賣家電比，毛利低，但純利高。家電單價低、品類龐雜，耗費的人員管理費用巨大，而江東門８００平方米的汽車店面只需兩個銷售人員。今后蘇寧在汽車上還要做售后，以一輛車一年１５００至３０００元維護費用計，這部分服務利潤顯然比單做零售誘人多了。
　　
　　目前的問題是：汽車與家電有很大的不同，就是產品差異很大，同一價位車之間選擇空間就有天壤之別。家電連鎖一向靠規模推動同質化產品，以前的經營手段無法照搬。孫衛民亦表示，資金對于他們不是問題，今后要學習的就是如何拿到最好賣的產品，汽車廠商關系和家電廠商關系不同，所以現在談賺錢還有點兒早。