來源/電商報Pro    

撰文/周文君

01

同城半日達(dá)服務(wù)再提速

從一線城市擴(kuò)展到南京、杭州等省會城市以及其他重點城市，這次順豐“同城半日達(dá)”城市覆蓋范圍繼續(xù)擴(kuò)大。

繼今年3月在成都市先推出同城“半日達(dá)”時效服務(wù)后，日前，成渝經(jīng)濟(jì)圈跨城互寄已實現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”，而同城半日達(dá)產(chǎn)品也將在更多城市上線。

據(jù)了解，成渝經(jīng)濟(jì)圈跨城互寄的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，即用戶選擇即日特快服務(wù)，當(dāng)天11時前寄，19時前送達(dá)。

四川順豐“次晨達(dá)”快遞服務(wù)則覆蓋全國70%主要城市，四川鄰近的云南、貴州、陜西、河南等主要城市覆蓋率在90%以上。成都與國內(nèi)48個城市之間互寄實現(xiàn)“次晨達(dá)”，即當(dāng)日收寄，第二天上午便可送達(dá)。

到目前為止，順豐“同城半日達(dá)”已經(jīng)擴(kuò)展至全國80余城。實際上，順豐“同城半日達(dá)”是在去年8月推出，主打同城范圍內(nèi)半日送達(dá)的服務(wù)，也是順豐首個覆蓋多城市半日達(dá)時效的快遞產(chǎn)品。

圖源：順豐

通過這個模式創(chuàng)新，順豐進(jìn)一步鞏固了“快”的品牌優(yōu)勢，給消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)體驗。

根據(jù)送達(dá)時間的不同，順豐已經(jīng)有了同城急送、同城半日達(dá)、順豐標(biāo)快等不同速度的寄快遞服務(wù)。這也意味著，消費(fèi)者能夠享受到不同的服務(wù)需求。

當(dāng)前快遞行業(yè)，已經(jīng)不單單僅靠低價競爭，更重要的是高品質(zhì)、好服務(wù)。順豐同城依托其強(qiáng)大的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)能力，在同城快遞上先一步快跑。畢竟，目前整個物流行業(yè)，也只有順豐能夠做到覆蓋全國80余座城市的半日達(dá)服務(wù)。

隨著同城半日達(dá)在更多的城市落地，順豐將進(jìn)一步提升自身的時效服務(wù)水平。借助又一張王牌，順豐繼續(xù)在高端市場占領(lǐng)更多的席位。

02

物流巨頭們把速度做到極致

過去，電商普遍采用“三日達(dá)”的履約時效。隨著快遞行業(yè)服務(wù)效率競賽愈發(fā)激烈，行業(yè)已經(jīng)從最初了“三日達(dá)”到“隔日達(dá)”，再到現(xiàn)在的“半日達(dá)”。

新一輪的物流時效比拼已經(jīng)打響。

就在近日，京東旗下的達(dá)達(dá)快送和中鐵快運(yùn)宣布達(dá)成合作，為用戶提供“足不出戶、線上下單、門到門當(dāng)日送達(dá)”的高鐵急送服務(wù)。

圖源：達(dá)達(dá)快送

無論是生鮮禮品、急送藥品，還是商務(wù)函件、標(biāo)書合同、貴重物品等，只要是不同城市間的急送需求，用戶都可以通過達(dá)達(dá)快送小程序首頁的“高鐵急送”，或“中鐵快運(yùn)”微信公眾號下單。

值得注意的是，通過高鐵急送，城市群內(nèi)（如京津冀、長三角、成渝、關(guān)中平原等城市群）平均4小時當(dāng)日送達(dá)，跨城市群平均8小時當(dāng)日送達(dá)。也就是說，用戶早上下單，最快中午就能送達(dá)上門。

而京東早就推出了半日達(dá)服務(wù)。今年4月，京東物流上線了“云倉達(dá)”服務(wù)，為經(jīng)銷商同城訂單提供半日達(dá)履約服務(wù)。具體來看，經(jīng)銷商在接到上游電商平臺的零售訂單后，根據(jù)云倉達(dá)系統(tǒng)推薦，會將商品送往離消費(fèi)者最近的快遞站點，最終由京東快遞小哥送貨上門。

京東物流云倉達(dá)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人透露，未來將與京東到家、美團(tuán)、餓了么、抖音、快手等開放平臺對接，實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，進(jìn)一步提高履約效率。

今年3月底，天貓超市聯(lián)合菜鳥供應(yīng)鏈在杭州啟動半日達(dá)服務(wù)。消費(fèi)者能夠體驗到“上午買、下午到；晚上買、早上到”的服務(wù)時效。

具體來說，就是以中午和晚上的兩個“12點”為訂單截點。中午12點前下單，當(dāng)天晚上9點前送達(dá)；晚上12點前下單，次日中午12點前送達(dá)。

憑借著自建自營的倉庫、配送團(tuán)隊，以及倉配一體的數(shù)智供應(yīng)鏈體系，天貓超市的半日達(dá)服務(wù)能夠迅速展開。

9月5日，天貓超市聯(lián)合菜鳥宣布，半日達(dá)再開6城，包含南京、武漢，長沙，天津，南昌和金華。目前，全國開城數(shù)量達(dá)到14城。

可以看出，順豐、京東物流、菜鳥等快遞企業(yè)，已經(jīng)把半日達(dá)當(dāng)成了當(dāng)前發(fā)力的重要方向。

在半日達(dá)服務(wù)上，這三家企業(yè)有些不同。菜鳥半日達(dá)主要是為天貓超市的履約效率提升服務(wù)，隨后，淘寶天貓集團(tuán)與菜鳥集團(tuán)聯(lián)合宣布，菜鳥自營優(yōu)選倉配產(chǎn)品全面開放招商。這也意味著，全體商家都有機(jī)會享受到菜鳥半日達(dá)服務(wù)。

另一邊，京東物流的云倉達(dá)則是服務(wù)經(jīng)銷商，提供末端配送服務(wù)。而作為獨立第三方物流企業(yè)的順豐，主要是服務(wù)各類型企業(yè)客戶，也服務(wù)C端的個人快遞業(yè)務(wù)。

不過，總體而言，三家企業(yè)都是面向高端市場，對履約時效和服務(wù)需求都比較嚴(yán)格。

03

物流行業(yè)新一輪升級

盡管各大物流企業(yè)的半日達(dá)服務(wù)有所差異，但都具備提供半日達(dá)的條件。

首先，各家快遞公司都是基于大數(shù)據(jù)能力，通過數(shù)字化加強(qiáng)供應(yīng)鏈能力，提高配送效率。

例如，京東物流推出的“云倉達(dá)”，該產(chǎn)品通過智能訂單處理策略的供應(yīng)鏈SaaS系統(tǒng)，來解決京東物流的站點配送能力。目前，“云倉達(dá)”上游電商平臺已經(jīng)接入多個品牌的小程序商城系統(tǒng)。

今年5月，阿里達(dá)摩院自動駕駛團(tuán)隊全部并入菜鳥集團(tuán)，此后阿里自動駕駛項目從屬于菜鳥集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊。近幾年來，阿里達(dá)摩院為菜鳥打造了自動駕駛卡車“大蠻驢”、無人物流小車“小蠻驢”等核心產(chǎn)品。

菜鳥的物流數(shù)字化升級，將會讓履約速度更快，進(jìn)而突破自身局限。“ 在半日達(dá)方面，我們做到了物理鏈路上的極致”。菜鳥物流副總裁、菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁帥勇此前表示。

“從12點截止下單，到倉庫揀選出來，到它的配送站，再到快遞員開著兩輪車或者三輪車送到消費(fèi)者的手里，畢竟有一個物理極限。”

快遞企業(yè)通過人工智能和數(shù)字化為消費(fèi)者帶來不一樣的配送體驗。借助數(shù)字化服務(wù)，平臺的履約能力也大幅提升。

其次，這幾家物流企業(yè)已經(jīng)打造了強(qiáng)大的物流和供應(yīng)鏈能力，而且還在持續(xù)完善中。

今年4月，順豐在業(yè)績說明會上稱。未來公司將立足于2022年開航的花湖機(jī)場以及2023即將投運(yùn)的順豐樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，打造立足中國、連通全球的具備國際競爭力的物流網(wǎng)絡(luò)。

在物流和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，順豐還在持續(xù)提高自身的競爭力。而京東和菜鳥也在倉庫和配送一體化方面持續(xù)發(fā)力，以加強(qiáng)全鏈路管控能力，提高履約時效。

除了需要具備更好的數(shù)字化和供應(yīng)鏈能力，做好同城半日達(dá)服務(wù)，更需要加強(qiáng)同城范圍內(nèi)的資源整合，包括人、車、場等運(yùn)力資源，搭建起靈活、完善的同城物流網(wǎng)絡(luò)體系。

行業(yè)的競爭已經(jīng)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)、時效、性價比等全方位的競爭，企業(yè)不僅僅要拼價格和速度，更要注重服務(wù)的品質(zhì)升級。