移動(dòng)出行服務(wù)商Uber擁有海量的司機(jī)和海量的轎車，與此同時(shí)，Uber的業(yè)務(wù)也開始延伸，從“送客”延伸到“送貨”。
據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站The Verge最新報(bào)道，Uber正在和400多家奢侈品牌進(jìn)行洽談，計(jì)劃提供當(dāng)日達(dá)的快遞服務(wù)。
參加談判的奢侈品牌中包括了路易威登、蒂芙尼、NeimanMarcus、HugoBoss等。實(shí)際上，已經(jīng)有一些參與談判的品牌，已經(jīng)在試驗(yàn)性推出Uber司機(jī)的當(dāng)日達(dá)服務(wù)。
這些奢侈品牌的買家是否需要為這一服務(wù)額外付費(fèi)，以及雙方的合作范圍是否包括中國等市場(chǎng)，目前尚不詳。
除了在全球更多城市推出移動(dòng)出行服務(wù)之外，Uber的另外一個(gè)擴(kuò)張領(lǐng)域是電子商務(wù)的快遞服務(wù)。Uber希望將旗下司機(jī)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值最大化。
大約一年前，Uber在美國紐約曼哈頓地區(qū)，曾經(jīng)推出UberRush服務(wù)。Uber將會(huì)招募“自行車快遞員”，為客戶提供快件發(fā)送服務(wù)。此后這一服務(wù)已經(jīng)推廣到了其他城市。
另外，成功在西班牙巴塞羅那和美國洛杉磯試驗(yàn)性服務(wù)之后，本周，Uber公司宣布，將餐館外送服務(wù)UberEats推廣到紐約和芝加哥兩座大城市。
另外相關(guān)泄漏的資料顯示，未來，Uber將會(huì)把送客服務(wù)和送貨服務(wù)整合到一起。未來，一名Uber司機(jī)的身旁，可能放著一個(gè)零售店或者餐館的商品包裹，而在后座上，則坐著一名乘客。
早在2013年，Uber的掌門人卡蘭尼克就曾表示，既然能夠在五分鐘之內(nèi)把Uber專車開到顧客面前，Uber也能夠在五分鐘之內(nèi)送達(dá)更多的東西。
另據(jù)媒體透露，在快遞服務(wù)上，野心勃勃的Uber曾經(jīng)和美國電子商務(wù)巨頭亞馬遜和eBay接洽，希望承接部分快遞訂單。不過Uber隨后發(fā)現(xiàn)，從位置偏僻的大型電商倉庫取貨送貨，效果并不滿意。隨后Uber改變了策略，主要給分布在城市里的餐館、零售店等提供快速送貨服務(wù)。
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