近日，青島市國土資源局決定以拍賣方式出讓三宗儲備國有建設用地使用權。根據(jù)拍賣公告，這三幅地塊均位于正在建設的鐵路北客站周邊，規(guī)劃為商服用地，其中兩幅出讓的是地下建設用地使用權，樓面地價最高不超707元/㎡，另外一幅地塊為鐵路北客站東西廣場地上用地，樓面地價近3000元/㎡。

三幅地塊大致位置圖

1號地塊位于李滄區(qū)北客站以西、環(huán)灣大道以東地下空間，占地14416.7㎡，規(guī)劃建筑面積14000㎡，土地用途為商服，出讓年限40年，樓面地價707元/㎡，競買保證金495萬元。    

2號地塊為李滄區(qū)振華路以南、北客站以東地下空間，土地面積99410.8㎡，規(guī)劃建筑面積116000㎡，共分為地下三層，其中負一層建筑面積89000㎡，負0.5層建筑面積12000㎡，負2層15000㎡，土地用途為商服，出讓年限40年，樓面地價661元/㎡，競買保證金3834萬元。

3號地塊地處李滄區(qū)安順路以西、站前路以東，即鐵路北客站東廣場南側(cè)商業(yè)地塊，土地面積12504.9㎡，規(guī)劃建筑總面積15000㎡，土地用途為商服，出讓年限40年，因為是地上用地，樓面地價高達2951元/㎡，競買保證金2214萬元。

東西廣場及地下空間分4部分組成 2015年初竣工

東西廣場及地下空間鳥瞰圖

青島鐵路北客站東西廣場及周邊地下空間項目于去年9月借環(huán)評浮出水面，位于李滄區(qū)環(huán)灣大道以東、既有鐵路線以西、規(guī)劃振華路以南、太原路以北、鐵路北客站兩側(cè)，總投資21億元。根據(jù)李滄商務網(wǎng)公示的最新規(guī)劃，該項目總用地面積122146㎡，總建筑面積146207㎡（其中地上18567㎡，地下127640㎡），綠地面積35703㎡。項目由4部分組成，分別為北站東廣場、西廣場、安順路以東地塊以及北客站東南角公交地塊。建設內(nèi)容為4個地塊區(qū)域內(nèi)地下空間工程、地上道路、地下停車庫、廣場景觀布置、下沉廣場及疏散樓梯口等工程。

對應來看，此次出讓的兩幅地下用地為地下空間、下沉廣場部分，以及東廣場的一部分。東西廣場及周邊地下空間建成后，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路、地鐵、公交等交通工具的垂直換乘，還對地下空間進行了大規(guī)模高效開發(fā)，配備大型店鋪、購物中心等商業(yè)業(yè)態(tài)。記者從李滄交通商務建設辦公室相關負責人處了解到，本項目預計于2014年3月完成西廣場主體施工，2015年3月完成東廣場施工，屆時，該區(qū)域?qū)⑿纬梢粋�開放有致、功能復合的地上廣場和地下空間。

鐵路、地鐵交匯打造交通核心商務區(qū) 老滄口下街將“變臉”

三幅地塊均位于李滄區(qū)重點打造的交通商務區(qū)內(nèi)，這一區(qū)域總規(guī)劃面積約1.9平方公里，以鐵路北客站為核心，將形成車站交通集疏、商貿(mào)服務、酒店住宿、商務辦公、商住等業(yè)態(tài)功能的集聚區(qū)。

青島鐵路北客站，即原先聲名顯赫的滄口火車站，是國家鐵路網(wǎng)一級樞紐站和山東省最大的鐵路樞紐站，青榮鐵路、青連鐵路、膠濟客專等鐵路線都將在這里匯集，還將作為未來地鐵1、3、8號線的換乘站，是青島市未來的交通大樞紐。而青島鐵路北客站所處的滄口片區(qū)在上世紀7、80年代曾是青島第一大工業(yè)區(qū)，近年來老企業(yè)逐漸搬遷日漸沒落。隨著“環(huán)灣保護 擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，青島黃海橡膠集團、青島博信鋁業(yè)有限公司、青島美特容器有限公司、青島青汽實業(yè)有限公司等企業(yè)原廠區(qū)都將全部遷出，但隨著青島“滄海新區(qū)”大規(guī)劃的提出，老滄口片區(qū)發(fā)展又迎來了蓬勃生機。

老企業(yè)的搬遷提供了大量空地，但目前鐵路北客站周邊的新建的大型社區(qū)還并不多，只有位于國棉八廠原址的遠東海岸華府在售，均價8800元/㎡。海創(chuàng)一號街區(qū)商鋪即將開售，預計均價16000元/㎡，越秀地產(chǎn)進駐青島的首個項目尚未有最新消息傳出。去年6月，鐵路北客站拆遷安置區(qū)項目規(guī)劃出爐，即為海怡新城住宅項目，預計將異地安置6000戶左右居民，建成后將成為集住宅、商業(yè)、教育于一體的大型現(xiàn)代化居住區(qū)。在這片老城區(qū)，已入住小區(qū)占多數(shù)，如興華苑、翠海依居、滄臺路小區(qū)等，市井氣息濃厚，小型市集分布較多，可滿足居民日常生活需要，但大型商業(yè)明顯缺失。鐵路北客站及其周邊配套的建設無疑將為老滄口帶來更多人流量。

（來源：青島新聞網(wǎng)房產(chǎn)）