東站樞紐的輻射效應，遠遠不止市場本身，它的觸角正逐步蔓延至全國各地。有企業欲借助東站樞紐帶來的人氣，打造旅游購物中心。

伴隨著人氣的提升，“商鋪價格”再度引人關注，東站樞紐帶來的商鋪價值提升，是否已經顯現？市場主體又如何看待“炒商鋪”這一行為？

旅游商品或借此打開銷售渠道

有杭企欲借東站樞紐

打造旅游購物中心

旅游商品一直備受關注。不少業內人士認為，東站樞紐最有可能帶來旅游商品的銷售大幅提升。

然而，旅游商品的涉及范圍并不少，一位不愿意透露姓名的業內人士告訴記者，根據市場經營業務的不同，旅客人流所產生的影響力也不同，市場要分析調查后再做規劃。此外，如果市場能與旅游資源直接對接，成為旅游項目之一，對其促動或更明顯。

銀沙國際精品博覽中心是一座正在被興建的市場，其目標就是要打造成杭州地區的旅游購物中心。總經理張程告訴記者：“市場定位于中高端地方品牌商品的批發和零售，雖然與東站樞紐有一定距離，但之所以往旅游購物方向發展，就是看中東站樞紐與市場之間的便利交通，不僅地鐵無縫對接，下沙與主城區的主動脈金沙大道也正在修建，待一切就緒后，市場就會集體開業，時間預計在明年。”

目前，市場已經建設完成，招商工作正穩步推進，一旦開業后，將有近3000家品牌制造商在此落戶，市場將經營8-10個產業，并計劃與50個原產地行業直接對接。

將外來消費群體直接引入市場，早在幾年前，全國知名的女裝一級批發市場——位于杭海路的杭州四季青服裝市場就曾作出嘗試。四季青服裝集團總裁祝慧良回憶，當時，不少國內知名旅行社發出了合作邀請，旅行社專程派大巴車將游客運送至杭海路市場集群，帶動市場消費。可結果出人意料，許多經營戶非但不為此感到興奮，反而因交通阻礙產生了不少負面情緒——因為這些人流的涌入，讓原本擁堵的四季青特色服裝一條街更加擁堵了。

“市區寸土寸金，市場本身的車位就極其緊張，在杭海路的四季青服裝特色街上，一天的人流量就超過10萬。”祝慧良透露了一組數據，除了客流，守在市場內坐等客人的店家以及運送貨物的員工也逾3萬人。

不僅如此，不少旅客前來，左看右看、討價還價，這對動輒幾百上千件訂單進出的批發市場經營戶來說，著實兩難。客氣服務，一個客戶應付下來，都能包裝幾十件衣服了，是生意人都能衡量其中的利益輕重；要是直接拒絕，旅行社又挺掛不住面子。

于是，合作開展不及一月，便沒了下文，杭海路上再也看不到旅行社的游客車隊。

這一教訓也讓不少業內人士得出了一致的結論——市場若真想借此發展旅游商品購物，要充分對周邊地區環境、交通作出分析，從而選擇是否引入，以免得不償失。

倉儲物流難題將得以緩解？

這是專業市場最期待的一幕！

輻射效應的擴大，少不了倉儲物流發揮作用，而這一直是主城區專業市場的發展瓶頸，包括靠近東站樞紐的專業市場。

杭州東站小商品市場總經理陳生根講述了目前市場內的現狀，一些大的市場經營戶會在距離較遠的郊區等地設立自己的倉庫，而那些小型經營戶往往會在周邊農民家里租賃倉儲場地。當然，也有一些市場經營大戶，會選擇租賃周邊的廢舊工廠，隔間返租給市場的其他商戶，在東站小商品市場內，就有一位針織品經營戶，租賃下了幾萬平方米的老廠房。

“主城區市場的倉儲總體較為零散，部分在市場內消化，部分依托于周邊的居民房和工業廠房。”杭州東升服裝小商品市場有限公司總經理趙成根說，目前，市場內已經有10000多平方米的倉庫，但這僅僅是作為市場商品的周轉之用。

“沒有集中的倉儲物流配備，管理上會存在不少問題。”趙成根說，這既是市場提升發展的瓶頸，也會產生不小的安全隱患，因為經營戶“各自為政”，管理也不專業。

趙成根曾經想建立一個倉儲物流配送中心，他甚至已經看中了一個工業廠房，但由于地價過高，想要拿下幾萬平方米并不容易。他也準備去下沙租賃一塊倉儲物流用地，分給市場經營戶并配備相關車隊，但他意外發現，經營戶已經提前自行解決了。

“這一問題遲早會再次被提上臺面，因為東站市場集群附近，面臨拆遷，曾經寄存在農民房里貨物的去向，是下一步需要考慮的。”趙成根說。

四季青服裝集團總裁祝慧良對倉儲物流的下一步發展也有設想。目前，全新的四季青女裝大市場已在九堡成立并營業。“如果能將倉儲物流轉移至城外，將杭海路上的老市場進行裝修提升，使其成為游客欣賞、購買杭派女裝的最佳場所，就非常不錯。”祝慧良說，這是一個比較理想的狀態。

但是，這個設想多久能實現呢？祝慧良坦言，至少要三五年，功能的變化、倉儲物流的轉移并非一朝一夕就能實現。

東站樞紐的開通，是否會讓專業市場的倉儲物流困惑得以有效解決？在趙成根看來，有希望緩解這一問題。東站樞紐打通了不少地區的交通與運輸，如果能在九堡下沙一帶尋找或建立合適的倉儲物流配送中心，對東站專業市場集群內的經營戶來說，都是不錯的消息。

地段價值將迎來持續攀升？

過度“炒商鋪”，市場喊“不”！

東站樞紐的開通，會對周邊的商業地產帶來怎樣的影響？在杭州市貿易局市場體系建設處副處長柴翔看來，有可能帶動周邊商業地產的增值，具體要看市場本身。

杭州中原地產商業地產部總監馬愛萍也非常看好東站樞紐周邊的商業地產價值。“未來，這里的商業氛圍肯定比以前濃厚，大量的人流將帶來更多的商業機會。”馬愛萍說，我們不能要求所有的地方都成為高檔商業區，不同商業業態的布局能帶來不同的效果。東站樞紐附近的商業地產未必適合做太高端的商業綜合體，但卻能給倉儲、物流、餐飲等業態帶來機遇。

馬愛萍透露，目前，東站樞紐附近的商鋪已經賣到10萬元/平方米的高價，更多的業主看好未來的商業發展。但是，商業業態和商業地產同樣都需要培育，短期或許不會太火爆，未來5—6年內的發展值得期待。

杭州沐和房地產有限公司總經理汪謙霞同樣支持“用長遠的眼光看待東站樞紐周邊區域”。“周邊的商業氛圍將呈穩定增長，特別是一些能提供人們生活便利的便利店、小商鋪、旅館等商鋪應該可以用火爆來形容，隨著周邊住宅區的增多，常住居民也肯定會帶來固定的消費群體。”汪謙霞說。

然而，頤高項目發展總經理兼集團總裁助理顧鵬卻持保留態度。“交通樞紐承擔的是中轉站的角色，人們并不會在此停留很長的時間，此外，交通樞紐周邊的環境較嘈雜，一些外資企業、高端企業的辦公場所也極少選在其附近，因此其并不利于寫字樓的擴張和發展。”顧鵬告訴記者。

那么，專業市場內的商鋪價格，是否也會“水漲船高”？記者發現，在東站樞紐附近的部分專業市場內，已經貼著一些轉讓信息。

一位不愿意透露姓名的市場管理人員承認轉讓行為的存在，并肯定了租金的每年遞增，“但是從市場登記的轉租信息來看，目前市場內絕大多數商鋪經營狀況依舊穩定，要轉租的商鋪數量并不多。”該管理人員說道。

在杭州東升小商品市場有限公司總經理趙成根看來，商鋪在首次出租或者出售之時，適當地對其價格進行炒高，是可以理解的，且是一種市場行為，但是不斷地轉讓并炒高價格，這將不利于市場的健康發展，并會給市場經營者帶來諸多不穩定因素。記者也發現，杭州東站小商品市場就在近期針對業態進行了調整，針對可能出現的炒高轉讓費行為，市場也作了疏導。“要考慮市場經營戶的利益，保護好致力于經營的商戶。”這是總經理陳生根一直堅信的。

（來源：杭州網）