多家商超夜客流量、銷售額比白天多1倍

　　今年5月1日之后，沈陽地鐵一、二號線的末班車都統一調整到22時，中街、太原街上的一些大型商場，也都跟著地鐵列車的運營時間表，打烊時間后延一段時間。現在，沃爾瑪、恒隆廣場中街店、盾安新一城、新瑪特中街店和大悅城等綜合商場的營業時間，全部后延，新瑪特中街店甚至在周六和周日，將營業時間再延后一個小時，閉店時間抻長到22時30分。

　　東北大學經濟學系一位副教授認為，依靠地鐵等現代交通模式賺取“夜經濟”，不但會改變傳統的百貨營業時間模式，還會改變一個區域乃至一個城市的經濟運行模式。

　　去過北京、上海、廣州等城市的沈陽人，一定對那里半夜還燈火通明的商業街印象深刻。其實，早在上個世紀90年代初，中街、太原街的主要商場在夏天時，曾被統一要求延時營業，但是，收入頗豐的國營商場并不在乎晚間的營業收入，那時候，商場普遍在18時就閉門謝客了。

　　10年之后，隨著外資商場、民營商場的陸續涌入，沈陽大多商場的閉店時間開始延長，下班后，逛街成了沈陽人日常生活的一部分。

　　又過了10年，到了2012年，沈陽已經擁有中街、太原街、西塔、北行、鐵百、北站、五里河、渾南等規模商業街30多條，特別是億豐時代廣場正在打造30萬平方米的24小時不夜城，這個沈城第一個24小時經營的商圈將在明年8月全面開業;5000平方米以上的大型商業零售設施總計361個，其中恒隆、萬象城、卓展、中興、新世界等百貨及購物中心69個，營業時間普遍延長到21時30分，節假日期間甚至延時到24時，而到了圣誕節，一些商家則連續60個小時不打烊;家樂福、沃爾瑪、樂購、大潤發等大型綜合超市48個，超市的閉店時間則從18時延長到了22時30分，24小時經營的便利店、藥店等，數量已經接近萬個。

　　如果以19時作為“夜經濟”的開始點，那么，興隆大家庭、盾安新一城和大悅城等大型商場在“夜經濟”時段的客流量和銷售額，都是白天的1倍以上。

　　北、上、廣、深這些一線城市“夜經濟”的繁榮背后是地鐵和公交的強力支撐。這些城市不僅有通宵公交、午夜公交，其正常公交和地鐵的收車時間也多在23時甚至24時。

　　沈陽現有公交線路239條，實行延時運營的有102條，占到43%。據了解，交通部門將進一步延長地鐵和公交線路運營時間，并開辟夜觀光專列，特別是在特色街區和夜市周邊路段設置夜間免費停車場。
　　（來源： 沈陽晚報）