“三里屯太古里建筑面積17.3萬平方米，算上太古里南北區地下停車位僅800多個，即使加上方圓1公里內的另外7個停車場，也不足2000個車位，這與三里屯日均10萬人次客流并不匹配。”
剛過去的國慶長假期間，三里屯商圈夜間客流量同比增長23.5%，同時夜間消費金額同比增長30.5%，人均客單價同比增長137.2%。
數據反映了三里屯之夜的硬實力，但作為當下北京商業最時尚繁華之地和北京國際消費樞紐城市建設的重要組成部分，人們對三里屯之夜也有著更高的要求：國際化。這里的國際化包括品牌的國際化、消費者來源的國際化，也包括其配套設施的國際化。
近年來，隨著低端臟街、酒吧的退場，和整個商圈的環創升級，如今的三里屯正向國際水平看齊。然而與國際化夜生活商圈定位不相匹配的，仍是它交通擁堵、停車位難尋的現狀，亟待解決。
游客來京必到處
“三里屯方圓一公里的范圍內，往往是人們在北京安排夜生活的‘第二站’，酒吧、夜店以及不定期的大型演唱會和球賽，成為人們紛沓而至的重要驅動力所在。”長期泡在三里屯一帶的孫路飛對北京商報記者說道。
三里屯大商圈以太古里、三里屯SOHO、通盈中心為核心區域，北起東外大街，南至工體南路，西起春秀路工體西路，東至東三環，共計2.9平方公里。而這里的發展，要歸功于上世紀興起的酒吧街。作為北京酒吧文化的發源地，三里屯“江湖老大”的地位毋庸置疑，越來越多的中高產白領、外國人聚集于此。
北京市統計局日前對全市16區、3058名居民開展了夜間消費調查，發布了《2019年北京市夜間消費調查報告》，報告顯示，三里屯商圈位居第六位，占比13%。“這里的消費人群以40歲以下的中高產白領金領居多，其次是在使館和外企工作的外國人，再有就是旅游人群了。”三里屯街道辦相關責任人告訴北京商報記者。記者通過走訪發現，太古里東側的酒吧一條街如今已經成了國外游客來京的必到之處。另一條位于太古里北區和南區之間的“臟街”在改造拆遷后，酒吧被撤出，新增24小時營業的三聯書店，為這座城市里最繁華的地標渲染出一股冷靜睿智的文化氣質。
三里屯商圈地區的消費目標人群出現了由點及面的星云狀分布。據消費者孫路飛介紹，海歸留學生和使館區外籍員工最愛的“那里花園”，是一處云集了十幾家國際化餐廳的夜生活聚集地。人均300-400元的消費水準把這里定位成了中高產白領人群的夜生活最愛。每晚花園里優雅的爵士樂搭配上一杯莫吉托，讓因為工作而略顯疲勞的都市白領們暫時忘記了煩惱。
而老酒吧街則主要在做游客生意，基本已沒有本地人光顧。太古里南側中宇大廈背后的機電院則成為了新晉的本地人和在外企工作的外國人聚集地。這里相對安靜，也分布著不少餐吧和酒吧，人均消費在200元左右。孫路飛說：“如果想熱鬧，紅街上還有許多高端夜店，當然消費也高，800元起的站位桌和2000元起的卡座都有。”
三里屯街道辦相關責任人告訴北京商報記者，除了太古里區域，現在北邊使館區的三里屯西五街和北小街也是重點發展區域。這里基本沒有酒吧，由約20家以內的中高檔特色餐廳和藝術中心構成。環境相對安靜，前來的主要是（演藝）名人和在附近工作的外國人。“這里的餐廳大部分都開了十幾年，是具有匠人精神的精品餐廳，來這里的人看重的除了餐品，就是放松不受打擾的環境氛圍。營業時間大都不會超過24時。”該負責人補充道。
品牌“首店收割機”
三里屯擁有北京夜生活商圈最多的體驗元素：餐飲、酒吧、演出場地、藝術文化和體育休閑。據不完全統計，三里屯太古里云集了超200家零售商鋪，超40家餐飲門店，還有著北京的“首店收割機”之稱，商戶中首店和旗艦店已占30%，國際知名一線品牌店鋪約占40%以上。
“三里屯太古里近期試點外擺店鋪，南北兩區的外擺設施店鋪共14家，總面積達750平方米。未來會繼續增加16家，占地面積將翻倍”，朝陽區商務局相關負責人介紹道。除了業態場景升級外，商圈內18家店鋪的營業時間已至22時后。
除了太古里的商戶，記者走訪發現，工體三里屯一帶有5家電影院，大都有凌晨場次的電影。其中2家定位為私人影院，看電影前可以點餐，開影前服務員會送到座位；裝修獨特，可以自己點播電影。可見，私人影院的私密性、功能上的多樣性、消費模式的可選擇性等與這里的消費人群所需的“時尚、高端”所契合。
“周末的凌晨 1 時，人流一般會從新東路、工體、酒吧街緩緩流出，一部分流向堵車的車隊，一部分三五成群，開始覓食”，喜歡去工體夜店的耿小姐說，工體三里屯一帶有上百家火鍋、串串、燒烤等，粵菜點心、居酒屋正在逐漸冒頭，成為三里屯的宵夜生力軍。
此外，朝陽商務局相關負責人談道，商圈內的三里屯SOHO目前商戶數量已達772家，以零售業和餐飲業占比較高，約為40%。24小時營業和至少營業至凌晨2時的商鋪已達到5%。2015年投入使用的通盈中心，目前共有103家商戶，其中餐飲業65家，占比63.1%。
同時，為配合北京“夜經濟”的發展，將倡導商戶延時經營，力爭在2019年底，商圈內營業到24時的商戶達到15%，讓三里屯的夜更有活力，并開展圍繞工體北路沿線的燈飾亮化工程。設計和安裝獨具特色的城市家居，將紅綠燈、指示牌、路燈照明等一體化設計，沿途居民樓外立面的整體設計和粉飾，夜景照明總體規劃的實施。修建過街天橋，加快行人過街速度。規劃設計區域交通微循環，合理引導停車場出入口，避免造成車輛排隊現象。在合適點位增加外擺區域，增加一定的花車數量，營造良好的商業氛圍。
停車打車仍是難題
盡管三里屯擁有得天獨厚的客源優勢和國際化夜生活的典型業態，但夜間交通仍是困擾三里屯商圈的一大難題。以具有“亞洲最大停車場”之稱的薈聚購物中心為例，總面積60萬平方米的商圈擁有7000多個車位，而三里屯太古里建筑面積17.3萬平方米，算上太古里南北區地下停車位僅800多個，即使加上方圓1公里內的另外7個停車場，也不足2000個車位，這與三里屯日均10萬人次客流并不匹配。
此外，工體的演出和球賽也為該地區夜間的交通提供了非常多的考驗。夜間交通一直是困擾工體三里屯地區的一塊心病。“乘客打不到車，司機不愛去”幾乎是每個熟悉工體三里屯的人會給出的評語。
去工體參加一場偶像的演唱會后，你需要鼓足十分的勇氣和做好充分的心理建設。根據北京商報記者調查統計，在沒有演唱會的22時，你定位在工體附近的中國紅街用滴滴打車，大概前方排隊人數在66人左右，預計需要等待25分鐘；而在有演唱會的時候，22時趕上散場的人群帶來的用車高峰時段，你所需要等待的時間至少在兩個小時以上，所以大多數看完演唱會的年輕人會選擇通過共享單車、徒步、黑摩的等方式走到團結湖地鐵站，以爭取能夠趕上末班的地鐵。
根據《北京市關于進一步繁榮夜間經濟促進消費增長的措施》，出租車方面，北京市將對“夜京城”地標、商圈及生活圈加大調度，增加周邊駕駛員數量，通過鼓勵措施及優先調派策略引導駕駛員接單。
據了解，相關商圈已經在就夜間三里屯商圈的交通問題制定解決方案，并計劃進一步完善。太古里相關負責人介紹，太古里將升級優化夜間停車問題，推出夜間停車優惠政策，從22時到次日11時，建立和升級1元/小時的停車場收費系統。
另外，即將貫穿的地鐵17號線，可以有效緩解工體地區沒有直達地鐵的尷尬境地，也減少了演出散場后人群的疏散狀況。據悉，地鐵17號線線路串聯了通州、東城、朝陽、昌平四個行政區，支持和帶動亦莊新城站前區、垡頭工業區、朝陽港、CBD及未來科學城的發展，同時，服務于潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區，為城市東部居民出行帶來便利，實現客流的快速引導和疏散。這也意味著，沿線的居民會給三里屯商圈的夜經濟帶來大量新增客群。
北商研究院特邀專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示，三里屯商圈借助“時尚中心”的地位，已經具備夜間經濟發展的優勢，也有夜間盈利的能力。目前來看，商場夜間開放或夜場的成本還是不低的，不是每個品牌都具有夜間經營的能力。此外，賴陽認為，三里屯商圈發展夜經濟需要與其他商圈做出區分，找到特色。建議增加“時尚文化類”體驗和“生活方式類”體驗，如延長書店等生活方式類門店的營業時間，開放夜間展覽，增加夜間演出活動等。
（來源：北京商報 記者 程銘劼 劉斯文）
