聯(lián)商網(wǎng)消息：“投資，消費，凈出口”是拉動中國經(jīng)濟的三駕馬車，其中的凈出口體現(xiàn)在電商方面就跨境出口電商。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國跨境電商交易規(guī)模為5.4萬億元，同比增長28.6％。其中跨境出口交易規(guī)模達4.49萬億元，跨境進口交易規(guī)模達9072億元。中國跨境電商的進出口結構比例中出口電商占比83.2％，進口電商占比16.8％。

伴隨著這股風口，國內跨境出口電商獲得了長足發(fā)展。3月30日，Wish中國區(qū)總裁丁浩川在2017春季賣家峰會上表示2016年，Wish平臺GMV增幅100％，營收增幅超過200％。而昨日(4月10日)阿里巴巴全球速賣通宣布平臺買家超過一億，覆蓋全球220個國家。

那么跨境出口電商在這個風口能走多遠，曾經(jīng)碰到什么困難，之后發(fā)展方向在哪里？

4月10日，阿里巴巴全球速賣通總經(jīng)理沈滌凡在接受《聯(lián)商網(wǎng)》采訪時表示，做國際化的生意對中國任何一家企業(yè)都是有困難的，在速賣通成立的第一年阿里內部對速賣通發(fā)展方向都存在著疑問和討論。

快速發(fā)展的背后

跨境電商由于其需特性，需要賣家和平臺方對商品的品質，物流和服務有更強的掌控能力。沈滌凡認為速賣通的高速發(fā)展除了站在行業(yè)風口以外更重要的是于對商品，物流和服務的變革。

據(jù)公開資料顯示，速賣通與2016年初提高商家入駐和上架商品門檻，收取年費，這一舉措一改原來速賣通平臺的賣家良莠不齊的局面。“目前速賣通入駐的賣家都必須是注冊企業(yè)，全部收取門檻費，并且80%的商品有品牌授權”，沈滌凡表示。

在物流方面，因為跨境出口電商路途遙遠，涉及關稅，導致商品在路上運輸時間大大延長。速賣通通過與菜鳥物流聯(lián)合改善跨境物流線路，開辟跨境專線16條、跨境倉庫74個、物流合作伙伴超90家，貨達224個國家和地區(qū)。“經(jīng)最初在俄羅斯，一個包裹曾經(jīng)60天才能收到，現(xiàn)在設計香港直飛莫斯科的新線路，最快的包裹4天即可送達，而到西班牙也由最初平均30天變成今年的平均15天到達。”沈滌凡愉快的說。

在服務方面，跨境出口電商最困難的就是退貨。出口商品到達一定價值就要收取關稅，如果顧客不滿意或者商品在運輸途中出現(xiàn)問題退貨的話還會在退貨口岸收取一次關稅，而且商品運輸質量不能保證，這就導致顧客和賣家對退貨諱莫如深，影響購物體驗。沈滌凡告訴《聯(lián)商網(wǎng)》速賣通正在嘗試在還未重點國家嘗試跨境退貨，來解決這個購物體驗問題。

海外倉

跨境出口電商的發(fā)展得到政府的支持，2016年政府工作報告表示支持擴大電子商務，支持出口企業(yè)，建設一批出口產品“海外倉”。作為國內跨境出口電商B2C領域的領頭羊，速賣通對海外倉的建設也十分熱衷。據(jù)速賣通官方披露數(shù)字顯示，速賣通已經(jīng)為俄羅斯，美國，德國，英國，西班牙，法國，意大利，澳大利亞等7個國家開通海外倉物流方案。

在沈滌凡看來，海外倉本質上不是一個倉儲問題，而是一個銷售預測問題。只有賣家對自己商品在這個區(qū)域的銷售有一定預測，能滿足設立海外倉條件才會設立海外倉，不然盲目設立的后果就是浪費。速賣通可以利用自己在數(shù)據(jù)方面的能力幫助商家在海外倉方面作出決策。

本地化運作

速賣通目前涵蓋的產品種類包括時尚珠寶、服裝、家具、電子產品，而大型的電器和生活用品尚無法銷售。除了運輸困難和關稅的原因外，還有區(qū)域市場的個性化問題。解決這些問題的關鍵是本地化，沈滌凡表示，實現(xiàn)本地化運營，在當?shù)負碛泻Ｍ鈧}后，現(xiàn)在有困難的大件物流體系就會迎刃而解，未來希望速賣通品類更齊全。目前已經(jīng)在俄羅斯有一個60多人的團隊，近乎速賣通會進一步加大本地化的進程。

市場管理
速賣通與淘寶一樣只是一個平臺，而每個區(qū)域的市場體量是一定的隨著賣家越來越多，賣家的成長性會降低，為了銷售各個賣家勢必會出現(xiàn)價格戰(zhàn)，甚至會出現(xiàn)低于成本價出售，如此一來會造成市場混亂，出現(xiàn)劣幣驅逐良幣的現(xiàn)象。

沈滌凡告訴《聯(lián)商網(wǎng)》，速賣通會對每個市場的容量做出計算，不會無限制進駐賣家。同時在商品陳列推送時，不會講同樣商品最便宜的推送到最前列，這樣上面的問題就不會發(fā)生。

（來源：聯(lián)商網(wǎng) 木魚）