上周京東搶了兩次頭條，一是劉強東與奶茶喜結(jié)連理，另一個是京東入資永輝，前一個頭條搶占了娛樂版，后一個頭條搶占了財經(jīng)版，兩者同時刷爆了朋友圈。

這周阿里也不甘視弱，豈能讓京東獨領(lǐng)風騷，瞬間拋出了一枚重磅炸彈——入資蘇寧云商。因與京東一前一后發(fā)布類似消息，不得不讓人懷疑阿里的跟風之嫌，當然，這類重大投資不是一天兩天就能完成的，據(jù)公布的資料顯示，阿里與蘇寧兩個月前已在密謀此事。

為什么中國互聯(lián)網(wǎng)公司的兩大巨頭幾乎同時發(fā)布與實體店合作的消息，為什么都選擇了在此時公布，是他們看到了我們未看到的未來嗎?

阿里與京東分據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)公司的第一名和第四名，在前四名中，只有他們的主營業(yè)務是電子商務，同時他們又是兩種經(jīng)營模式的代表——阿里做的是平臺，京東做的是自營。這兩種模式的好與壞、優(yōu)與劣至今眾說紛紜，也就是說，他們到目前為止還未分出孰好孰壞。而此次不約而同地入資實體商業(yè)，更讓人遐想無限。

任何商業(yè)經(jīng)營，除了競爭之外，還有融合。京東與阿里的此次動作，再一次說明了融合的重要性。

互聯(lián)網(wǎng)+的終點是o2o?

自去年，互聯(lián)網(wǎng)+成了炙手可熱的名詞，但互聯(lián)網(wǎng)怎樣與實體零售相結(jié)合，一直未找到更好的方式，所有人都在摸索。實體零售走線上之路，大體經(jīng)過了三個階段：第一個階段，零售品牌在電商平臺開設店鋪，這應算互聯(lián)網(wǎng)+的雛形;第二個階段，零售商自建電商平臺，如云猴網(wǎng)、飛牛網(wǎng);第三個階段，就是現(xiàn)在迅猛的合作之路：電商投資入股實體店，彼此之間更為親密，你中有我、我中有你。相信阿里與蘇寧、京東與永輝這不是第一例，也不是最后一例。未來在互聯(lián)網(wǎng)的征途上，會有更多類似的合作。

據(jù)一篇資料介紹，馬云早前就意識到，電商將演變成一種集互聯(lián)網(wǎng)、移動端、線下商家為一體的o2o，這對線上和線下來說都將面臨一次機會。今年，阿里的在線下的動作頻繁，先是與銀泰結(jié)合，后又與蘇寧合體，如此這般，阿里的o2o的布局宏圖似乎已經(jīng)展開。

不得不說，這樣的合作是從線上到線下的捷徑之一。不費吹灰之力，京東和阿里就輕松取得了永輝與蘇寧的資源。同理，永輝與蘇寧同樣需要線上的分享與扶助。兩者之間，應是各取所需，各取一瓢飲。

馬云曾說過，自己做不好的事情，就借助外力。這樣的結(jié)合，應是對這句話的最好的詮釋。

實體店真的沒落了嗎?

近來，實體店的發(fā)展讓人一籌莫展，業(yè)績每況愈下，除了自身經(jīng)營的原因外，還有一部分原因歸結(jié)到電商的興起與發(fā)展。實體店與電商之間，也成了勢不兩立的兩個陣營，似乎都在等待實體店與電商到底哪個率先被完結(jié)。

除了對立之外，還有第三條路可以走，那就是合作。

這次阿里與京東找到的合作伙伴，應是特別甄選過的，永輝與蘇寧分別在各自的領(lǐng)域有著獨樹一幟的風格與內(nèi)涵。

這次都是電商大筆入資，是不是實體店急需投資，以解經(jīng)營之困呢?從永輝與蘇寧出具的2015年半年報上看，兩家公司目前都經(jīng)營狀況良好，銷售與利潤均實現(xiàn)了同比正增長。可以想見，兩家公司都不急等投資，他們也因此擁有決定一筆投資與否的主動權(quán)。兩對的結(jié)合，應是你情我愿，并不存在半點的牽強與強迫。

未來的無限猜想

京東與永輝。京東入股永輝，未來有許多想象的空間。永輝現(xiàn)有門店數(shù)量達到351家，在全國18個省市開有分店，據(jù)公開資料顯示，已簽訂未開門店數(shù)是183家。永輝龐大的線下資源，這是京東從線上到線下下沉的最好的落腳點。除了門店數(shù)量眾多，永輝強大的生鮮采購力量也一直讓業(yè)內(nèi)人士羨慕不已。生鮮成為永輝最明顯的標志。

而生鮮，京東一直未找到更好的合作方式。京東一直標榜自營，但生鮮，據(jù)網(wǎng)頁上顯示，均由第三方店鋪經(jīng)營配送，未找到京東自營的商品。或許，京東目前根本沒有資源、能力自營。因產(chǎn)品的特殊性，生鮮是電商最后一公里最難攻克的堡壘。而通過此次合作，京東可輕而易舉地獲取到最直接的經(jīng)營核心，對京東來說，應是解決了困繞已久的問題。

可以想見的是，未來不久，在京東的生鮮頻道，將更多地看到自營商品，而永輝的店鋪會成為京東生鮮的配送站。生鮮或?qū)⒊蔀閮烧吆献鞯闹仡^戲，也是重要開端。

阿里與蘇寧。阿里因為沒有實體店鋪、沒有配送物流，僅做平臺生意一直被許多業(yè)內(nèi)人士詬病。而京東的重資產(chǎn)布局，也曾被馬云譏諷。但今年以來，馬云先是與銀泰聯(lián)姻，后與蘇寧連理，顯然在重拳布局線下資產(chǎn)。是什么讓馬云改變了主意?究其原因，這應是對o2o未來發(fā)展的極度認同。馬云認為，電商應是為傳統(tǒng)實體經(jīng)濟提供便利服務和體驗的重要推手，如何實現(xiàn)電商的推手功能，沒有實體經(jīng)濟作依托，馬云的愿望也僅是愿望而已。與其等待別人的認同，不如自己做主來得痛快。自今年以來，屢屢看見阿里的線下動作。

阿里的CEO張勇在談到與銀泰的合作時，曾把阿里比喻空軍，銀泰比喻陸軍，而這次與蘇寧的合作，除了陸軍又增設特種部隊外，還有一個功能就是增加了空軍落地配給站。阿里雖有菜鳥物流，但是一直未實現(xiàn)真正的物流配送功能，也未能輔助阿里走得更遠。而蘇寧的倉庫物流配套面積已達452萬平方米，已經(jīng)在全國25個區(qū)域設入了配送中心，12個區(qū)域的配送中心在建，同時完成22個城市的土地簽約儲備，全國的配送站點達到2721個，許多地區(qū)都實現(xiàn)了“半日達”、“次日送”、“一日三送”等，如此厚重的重資產(chǎn)，這讓阿里省去了多少力氣和資本。擁有了密切合作的物流配送，阿里o2o之路將更為便利和快捷。

而蘇寧呢?蘇寧線上平臺在今年上半年實現(xiàn)銷售同比增長104%，但比起阿里的銷售還是小巫見大巫。如果蘇寧與阿里在家電領(lǐng)域更為緊密的合作，一是可以擴展疆域，二是通過合作，可以起到敲山震虎的作用——都知道，京東是靠家電起家的。

年初，大家議論互聯(lián)網(wǎng)+時，還有些彷徨，到底“+”什么，怎么加。那時都是一個模糊認識，都未化成明確的行動。僅僅半年之后，互聯(lián)網(wǎng)+的實踐就真切和明確起來，互聯(lián)網(wǎng)公司的巨頭們不約而同地選擇與實體店合作，而實體店在與這場互聯(lián)網(wǎng)戀愛中，更需要急速的成長與進步，搭上這班互聯(lián)快車。

隨著線上與線下實踐和融合的增多，互聯(lián)網(wǎng)+之路也會越來越通暢，“世上本沒有路，走得人多了更成了路”。