聯(lián)商網(wǎng)一直以來都是我的良師益友。 很早就關(guān)注征文， 明天就是聯(lián)商網(wǎng)征文收官日，因工作忙一直未動筆。今日不動，也許就是人生又一遺憾。于是借助這個(gè)中國商業(yè)第一學(xué)習(xí)平臺，發(fā)表一些我對整合供應(yīng)鏈的想法，期待與各位一起學(xué)習(xí)商討。

我是1999年從浙江大學(xué)畢業(yè)首批進(jìn)入沃爾瑪培訓(xùn)生(HMT)，深圳沃爾瑪6個(gè)月的封閉訓(xùn)練決定了我16年零售人生。從沃爾瑪超市店總到永輝超市區(qū)總、運(yùn)營總監(jiān)。再到萬達(dá)廣場綜合體店總及商業(yè)地產(chǎn)O2O總經(jīng)理。我的人生軌跡也是與我同行眾多零售同仁的打工歷程，同時(shí)也是中國走向世界，超市業(yè)態(tài)走向電商時(shí)代、綜合體時(shí)代的縮影。但供應(yīng)鏈成敗成為眾多零售商的生意雞肋!------整合太困難 ，不整合等死

供應(yīng)鏈整合背景：超市業(yè)黃金10年(2000年到2010年)

物流先行，門店跟進(jìn)---沃爾瑪： 俗稱，兵馬未到，糧草先行。 2000年的沃爾瑪偏居廣東一隅，沃爾瑪遵循美國的DC配送及全球衛(wèi)星定位技術(shù)，穩(wěn)打穩(wěn)扎做DC配送，一步一個(gè)腳印做足供應(yīng)鏈，但門店數(shù)量一度嚴(yán)重落后家樂福。這也是造成2005年中國總裁陳嘉聲被解職。啟用大膽激進(jìn)陳耀昌后，沃爾瑪學(xué)習(xí)家樂福單店直線管理，給更多門店權(quán)限，設(shè)區(qū)域采購，沃爾瑪收購好又多，馬不停蹄快速開店，1年時(shí)間反超家樂福。后期控股1號店，變身線上網(wǎng)絡(luò)與線下門店并行，不斷創(chuàng)新讓沃爾瑪如今傲視零售群雄，穩(wěn)居世界第一的江湖地位。

各自為政 ，忽視物流---家樂福：又稱，餓死膽小，撐死膽大。家樂福完全沒有法國人的浪漫和慢動作，家樂福的本土化以咨詢公司之名暗渡陳倉，改投換面，搶先占據(jù)不少城市黃金商圈，在大上海灘風(fēng)生水起，大玩價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格殺手家樂福讓沃爾瑪最大巨頭都忌憚三分。門店跑馬圈地越開越多。但隨著2010年1號超市、天貓、淘寶、京東、唯品會興起，家樂福關(guān)閉了紹興等多家超市。當(dāng)初不設(shè)務(wù)流，不做供應(yīng)鏈正切合快速開店及單店管理理念，但成為蕭何，敗也蕭何。2014年底，家樂福進(jìn)行了全面改革，拋棄單店物流做法，全面學(xué)習(xí)沃爾瑪總部分區(qū)設(shè)立物流配送中心(DC)，收回門店太多自主權(quán)。

區(qū)域物流，統(tǒng)配兼顧---- 步步高、新華都、永輝等都接二連三成功上市，大潤發(fā)收購歐尚、華潤萬家收購特易購、蘇寧收購永樂等層出不窮。門店跑馬圈地越開越多，5KM商圈飽和，戰(zhàn)線從本省橫跨多省，新華都泉州、福州等區(qū)域物流，永輝福州、重慶、安徽、北京、沈陽等各大區(qū)物流負(fù)責(zé)各各區(qū)域店大部份配送，輔助區(qū)域當(dāng)?shù)毓��?yīng)商直送門店。

整合供應(yīng)鏈跨業(yè)需求：電商物流化 、物流電商化、線上線下化、實(shí)體虛擬化

電商物流化-----菜鳥網(wǎng)絡(luò)，雖然菜鳥名字土里土氣，但這是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，中國首富馬云和銀泰沈國軍等大佬投巨資興建的。老虎發(fā)威.地動山搖,未來不可小覷。

物流電商化-----順豐優(yōu)選，順豐腦海理就是背著大大"SF"投遞企業(yè)，那就錯(cuò)了，順豐已開了網(wǎng)店順豐優(yōu)選、更優(yōu)超前的掃碼“嘿店”等o2o.馬云能干的,順豐,我看有戲!

線上線下化-----蘇寧易購,蘇寧已不再是純粹賣家電的超市,她已華麗變身蘇寧云商高科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭，線上線下同一體，走完最后o2o一公里，未來前途一片光明。

實(shí)體虛擬化------萬達(dá)萬匯網(wǎng)，如今最風(fēng)生水起的商業(yè)綜合體----萬達(dá)，每日客流上千萬;如今最風(fēng)生水起的網(wǎng)店----天貓，單2014年雙11當(dāng)天就創(chuàng)下571億，抵得600家上線下實(shí)體萬平百貨店一整年銷售;萬達(dá)同騰訊高科技互聯(lián)網(wǎng)巨等巨頭重金打造的實(shí)體虛擬化，借助微信支付平臺及手機(jī)搖一搖，前景應(yīng)是美如畫，遍地是黃金!

未來商業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就是物流供應(yīng)鏈高度整合的云計(jì)算時(shí)代，中國高速、高鐵等快速發(fā)展將助力供應(yīng)鏈這根生意雞肋。整合供應(yīng)鏈需要很多很多的鈔票，天時(shí)地利人和等缺一不可!不整合只能落后對手，難有成功之日。供應(yīng)鏈的整合長河明天很美好，但前進(jìn)道路很曲折。

不久將來，你我將共同見證中國零售業(yè)更加波瀾壯闊的新畫卷!

作者：卓回國， 99年浙大畢業(yè)，2011廈大MBA畢業(yè)，曾任沃爾瑪?shù)昕偂⒂垒x區(qū)總、總監(jiān)、萬達(dá)廣場店總、海航樂萬家福建區(qū)總;現(xiàn)為金綠集團(tuán)房地產(chǎn)總裁助理兼商業(yè)總經(jīng)理。