沃爾瑪關注“點擊提貨”嘗試 樂購設置免下車提貨點

      很難想象，位于利茲(Leeds)市郊的停車場一隅，能幫助決定全球最大零售商沃爾瑪(Walmart)的未來。但在沃爾瑪英國子公司阿斯達(Asda)的帕德西門店(Pudsey)，這樣的事情恰恰正在發(fā)生。

        這是阿斯達第一個允許消費者從溫控儲物柜中提貨的門店。在網(wǎng)上提交訂單后，消費者可以從亮眼的青綠色儲物柜內提貨，須輸入訂單號碼或者掃描支付后收到的二維碼才能開鎖。在儲物柜內部，他們的商品被分放在3個區(qū)域：頂部是冷藏商品，底部是冷凍商品，中間是常溫商品。

     沃爾瑪正關注帕德西門店的“點擊鼠標然后提貨”（click and collect，以下簡稱“點擊提貨”）嘗試，以確定這項創(chuàng)新能否適用于沃爾瑪在美國的龐大食品雜貨業(yè)務。目前，沃爾瑪在美絕大多數(shù)食品雜貨業(yè)務依賴于消費者開車到門店、自己取走貨架上的商品。

       沃爾瑪全球電商中心負責人尼爾•阿什(Neil Ashe)表示：“‘點擊提貨’是一個有趣的點子。”盡管他承認，美國和英國是兩個迥異的市場，但他認為，這一方式在美國本土對沃爾瑪可能具有一定吸引力，因為該公司正嘗試進軍食品雜貨在線訂購業(yè)務。沃爾瑪已開始在華盛頓特區(qū)周邊的幾家門店嘗試設置非食品類商品的儲物柜。“如果事實證明（點擊提貨方式）受到消費者歡迎，那么它肯定會大有所為。”

       消費者缺乏耐心可在一定程度上解釋“點擊提貨”方式的流行。隨著在線購物的發(fā)展勢頭加快，消費者變得要求更高。他們已不再能接受在家里等待訂單送達。

       樂購（(Tesco)首席執(zhí)行官菲利普•克拉克(Philip Clarke)最近在一個行業(yè)會議上表示：“人們對‘送貨上門’的一大誤解就是認為它方便。只有當你恰好在家時，這種方式才稱得上方便。”

       然而，“點擊提貨”方式受到零售商歡迎的原因還有一個。自在線購物誕生初期以來，商品送達前的“最后一英里”一直是個挑戰(zhàn)，尤其是對于食品而言。

       在傳統(tǒng)超市，很多工作由消費者完成：驅車到店、將商品從貨架上取走，然后再驅車回家。如果電子下單的話，所有這些都必須由超市完成。而激烈的競爭意味著，超市很難收回遞送成本。

       盡管消費者選擇“點擊提貨”方式購買食品雜貨不需支付額外費用，但超市完成訂單的成本要低得多。超市員工仍需要親自從貨架上取下商品，然后將其裝入汽車或儲物柜，但“最后一英里”的成本被降到了最低。

       阿斯達零售主管馬克•伊博森(Mark Ibbotson)表示：“‘點擊提貨’比‘HS’（home shopping，指通過電話或網(wǎng)絡在家下訂單、然后等待貨物送上門的購物方式，包括電視購物和網(wǎng)絡購物——譯者注）更有利可圖。”不過，他指出，超市的食品雜貨HS業(yè)務仍是盈利的。

       一個重要好處在于，消費者通常會在提貨時順便購買一些其他商品。阿斯達估計，在使用免下車服務和儲物柜提貨的消費者中，有三分之一會進入超市店內。

       另一個好處在于，這能幫助零售商接觸到那些為他們提供“送貨上門”服務不劃算的消費者。食品雜貨免下車提貨點最早出現(xiàn)在法國，在那里城區(qū)以外人口稀疏、距離超市可能路途遙遠。澳大利亞超市連鎖Coles也在加油站和超市設置了具有3個溫區(qū)的儲物柜。

       從理論上來說，沃爾瑪或許能借助設置免下車提貨點或儲物柜提貨點，解決美國食品雜貨HS業(yè)務面臨的難題。沃爾瑪正在美國的29家超市試行免下車提貨，這僅是該公司第二次在其本土市場上試水食品在線訂購業(yè)務。

       同時，沃爾瑪和阿斯達正密切合作。內部人士開玩笑說，阿斯達員工曾頻繁飛往沃爾瑪位于阿肯色州本頓維爾(Bentonville)的總部。現(xiàn)在他們需要的是飛往舊金山和從那里起飛的航班，以訪問阿什領導的位于硅谷(Silicon Valley)的全球電商團隊。

     然而，伊博森指出，阿斯達還在關注英國以外的動向。事實上，免下車提貨服務的靈感來自一次法國之行。他表示：“我們在全世界搜尋，（其他國家的沃爾瑪業(yè)務）則在我們的世界里搜尋。”