伴隨著零售業競爭的加劇和客戶對產品質量的日漸挑剔，為了確保自己在市場上的優勢地位，企業管理者紛紛將目光投入到企業供應鏈的整合和物流的管理水平上。相對于常溫物流，生鮮物流這個長期沒被重視的領域也逐漸被各大零售企業提上日程，以期挖掘其潛在的可節約成本提高企業的綜合競爭力。
通過對多家大型企業生鮮物流的實地參觀和調研，同時也聽取了很多業內專家的意見，經過海鼎同事的多次討論分析，最終整理出一套相對完整的生鮮解決方案。此文章將提取方案的核心點進行討論研究，受限于時間和字數的限制部分內容僅作簡單概述。如讀者在閱讀此文章的過程中對內容有更好的意見或建議可與作者聯系，共同學習以期精益求精。
從商品角度講生鮮庫商品可以分為以下三類：
通過性商品如：蔬菜等保鮮期很短的商品。ERP依據門店的要貨量匯總生成采購單。供應商送貨到生鮮庫后，收貨員及時進行收貨、分撥和出庫動作。
業務流程圖如下
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通過性生鮮收貨流程
存儲性商品：指那些能在恒溫庫里存放一定時間的蔬果類商品（如：土豆，南瓜等），和一些生鮮加工的耗材（面粉，糖，包裝袋等）。這類商品入庫后在生鮮庫進行一定時間的存儲，依據門店的要貨，或加工班組的加工及時進行出庫或領取。
業務流程圖如下：
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圖2 存儲性商品收貨流程
加工型商品：如面條，豆芽等需要加工的產品。總部ERP接收到此類商品的門店要貨單，ERP結轉此要貨單據并下發到WMS系統，配送中心的加工人員接收到的成品出貨信息，依據HDWMS的BOM表和工序生成領料和加工單進行加工和成品出庫動作。
此類加工型的商品依據加工周期的不同又可以分為兩類：
l 短周期加工產品：即生產周期較短的貨品，如蔬菜的精包裝，面類制品等。對于這類加工成品的門店要貨，生鮮庫會依據門店的要貨單及時安排生產，短時間內生產完成進行分撥出貨。
l 長周期加工產品：即生產周期較長的貨品，如豆芽加工，面包生產等。對于這類品相一般是生鮮庫的加工部門依據歷史的出貨信息提前安排生產，當接收到門店的要貨信息的時候再盤點已生產的成品量是否足夠，對不足夠的部分可以安排補充生產以盡可能地滿足門店的要貨量。
生鮮貨品不同于常溫商品，一般采用重量進行結算和收貨，并且收貨過程復雜于常溫商品，所以這里推薦生鮮收貨設備如下：
稱重拖車（或地磅）：用于收貨稱重
質檢推車：用于取需要質檢的貨品
收貨小車（帶筆記本電腦）：用于收貨
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圖3 生鮮收貨設備
生鮮貨品不同于常溫商品的收貨，其特點介紹如下：
生鮮的收貨模式可以分為以下三類：標準箱收貨，稱重收貨，類標準箱收貨。
類1：‘收貨模式’=標準箱，標準箱采購，標準箱收，標準箱出，標準箱結算：即與常溫商品類似，采用常溫商品的進出貨業務進行管理。一般用于收生鮮耗材，精包裝水果等。這類不做介紹。
類2：‘收貨模式’=稱重，以重量采購，散收，散出，重量結算：如框裝的蔬菜，水果等。這類貨品特點為包裝無相對固定的規格，即無固定大小的包裝箱，采購員下訂單要貨時純粹按重量要貨，且出貨給門店時是按重量出貨，不涉及到整箱便于搬運等概念。
類3：‘收貨模式’=類標準箱，以重量采購，相對標準箱收（每箱重量也不完全一樣），整箱出（門店期望最好整箱的出貨，半箱無論從門店，運輸和倉庫管理來說都不好管理，但也偶爾拆箱稱重出），重量結算，如箱裝的水果。雖然供應商是以相對標準的件數送貨，但從結算角度來說，依舊采用重量進行費用結算。此類貨品從業務和運輸上講只收整件不允許收拆零。
扣秤管理即在生鮮收貨過程中收貨員會對生鮮商品的新鮮程度，腐爛程度，和包裝箱重量進行一定的預估，并對收貨稱重的重量進行一定比例的扣減業務。同樣在揀貨出貨過程中分撥員也會出庫的生鮮商品在稱重后進行一定的扣秤。
HDWMS系統需要支持設定“扣秤比例”，即每種商品最多的扣秤比例是多少，用來限制和管理收貨員的扣秤作業。
超單收貨即超越訂單的訂貨量進行收貨。對于生鮮商品往往在收貨過程中會存在多送貨的情況，對于此種情況生鮮庫一般會支持按實際送貨重量進行超單收貨，但需要對超單的部分進行限制。
HDWMS系統支持設定訂單的超單比例，用于管理和控制超單收貨。
對于蔬菜水果等生鮮商品，依據國家和地方規定需要對某些品相進行農藥或其他指標的是否超標檢查，即理化質檢。
HDWMS系統需要支持對不同商品進行不同屬性的理化質檢的操作。
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圖4 生鮮加工主流程圖
目前班組管理功能定義如下：將生鮮組所有成員進行角色分組定義，便于工作安排和工作考核。如：
生鮮加工分組：XX生鮮加工1組，XX生鮮加工2組。
出庫分撥員分組：分撥1組，分撥2組。
功能描述如下：
1、系統增加‘班組定義模塊’，用于將倉庫作業人員進行分組。并制定各組的成員。
2、系統支持對BOM指定班組：即由這個BOM生成的系統加工指令，誰才有權限操作。
3、系統支持對BOM的某道工序指定班組：即由這個BOM的某道工序生成的系統指令，誰才有權限操作。
BOM及工序管理的功能描述如下：
1、生鮮庫在處理門店的生鮮要貨指令后，HDWMS會依據一定的邏輯將門店要貨信息，結合BOM中的工序，生成一些列的加工指令和揀貨指令。具體生成邏輯較復雜，后續單獨進行介紹。
2、BOM中可以定義任意多級別的工序，理論工序最多3到4級。對每一級工序定義其原材料和成品的數量和單價信息。用于做成本核算。
3、對BOM級別，或BOM中每道工序級別，需要支持定義班組。標示該BOM或工序有哪個班組完成，后續可以用于考核。
功能描述如下：
1、依據門店要貨數據和BOM中工序，生成原材料領料單。
2、加工員采用原材料領料單據+稱重車進行領料作業，領料完成在系統中確認該道工序的領料，庫存轉移到加工區。
加工員在完成每道工序的加工后，將每道工序的加工結果錄入到系統中去，并確認，加工區的原材料庫存減少，相應半成品，成品的庫存增加。
由于加工車間和生鮮存儲區對溫度和衛生有一定的要求，為了解決這個問題，該方案中對于加工的成品和存儲性生鮮商品，出庫時采用先摘果到倉庫的待分撥區，再通過播種業務將貨品分撥到各門店的集貨位上的模式進行操縱。
稱重拖車：用于出貨稱重
分播小車（帶筆記本電腦）：用于收貨
類似于稱重收貨，標準箱收貨，類標準箱收貨，在生鮮的出貨模式上同樣有三種：
l 標準箱出貨：以整箱出貨，類似于常溫的整箱出貨，以重量和門店結算。
l 稱重出貨：以重量進行出貨，以重量和門店結算。
l 類標準箱出貨：以整箱出貨，以重量和門店結算。
類似于收貨扣秤，在出貨過程中也存在蔬果質量和包裝問題，因此在出庫的環節系統同樣需要支持扣秤管理。
HDWMS系統提供設定出庫扣秤比例的設置用于管理和控制出庫扣秤業務。
類似于超單收貨，在出庫環節，也會存在超單出貨的情況存在。如面包生成多了也必須強制性超單配送給某些門店否則就浪費了。
HDWMS系統提供支持超單出貨比例，用于管理和控制超單出貨業務。
小車（帶筆記本電腦）：用于在場地上進行及時排車，裝車；
網絡打印機：用于打印匯總裝車單和生鮮貨品明細交接單。
此處在排車裝車方法上類似于常溫物流方式，這里不做詳細介紹，僅對差異點進行說明：
差異1：生鮮物流在運輸的容器類型上較多，且對容器的裝載有一定的要求，如保溫，抗震，防壓等。
差異2：由于生鮮容器類型較多，且有些貨品直接采用紙箱進行包裝，所以在裝車過程中為了提高裝車效率，不建議RF裝車，而是采用單據裝車，人為確認門店各容器的裝載順序，同時在裝車完成后在WMS系統中錄入各類型容器的裝車數量，用于控制容器的回收。
差異3：由于一家門店一次性生鮮的要貨量不會太大，所以一般一家門店的生鮮要貨量盡量不要分多車運送。否則會帶來門店交接的困難和物流成本的增加。
差異4：由于生鮮的保鮮期很短，所以生鮮在和門店進行交接的時候，建議直接采用容器進行交接，而避免清單明細，否則交接時間過長將對后續門店的送貨時間產生影響，從而影響生鮮的質量。
- 該帖于 2014-1-4 13:19:00 被修改過